[實用新型]一種單相高頻外轉(zhuǎn)子飛輪發(fā)電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920259050.X
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN209659086U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董玉剛;董博俊;楊社彬;孔勁松;劉佳凱
• 申請（專利權(quán)）人: 弘允新能源(上海)有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種單相高頻外轉(zhuǎn)子飛輪發(fā)電機，包括發(fā)電機外轉(zhuǎn)子、發(fā)電機定子和發(fā)電機殼體，所述發(fā)電機定子與所述發(fā)電機外轉(zhuǎn)子均為空心筒狀結(jié)構(gòu)，所述發(fā)電機定子一端固定在所述發(fā)電機殼體內(nèi)壁，所述發(fā)電機外轉(zhuǎn)子一端固定設(shè)有圓形連接板，發(fā)動機曲軸一端固定設(shè)有圓形安裝板，所述圓形連接板中部一側(cè)開設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽與所述圓形安裝板相匹配，所述圓形凹槽底端和所述圓形安裝板均對應(yīng)開設(shè)有若干穿孔，所述圓形安裝板與所述圓形連接板通過在穿孔內(nèi)安裝螺栓和螺母固定連接。有益效果：相比現(xiàn)有發(fā)電機，取消發(fā)動機飛輪、減震裝置、發(fā)電機軸和軸承，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，體積小，重量輕。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車用發(fā)電機領(lǐng)域，具體來說，涉及一種單相高頻外轉(zhuǎn)子飛輪發(fā)電機。

背景技術(shù)

汽車發(fā)電機是汽車的主要用電來源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時(怠速以上)，向所有用電設(shè)備(起動機除外)供電，同時向蓄電池充電，現(xiàn)有的單相高頻發(fā)電機由定子、發(fā)電機殼體和轉(zhuǎn)子組成，并且大部分車用發(fā)電機均為外轉(zhuǎn)子式的，有的汽車用發(fā)電機還帶有減震裝置，導(dǎo)致發(fā)電機的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造的成本高，發(fā)電機的體積大，重量較重。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種單相高頻外轉(zhuǎn)子飛輪發(fā)電機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種單相高頻外轉(zhuǎn)子飛輪發(fā)電機包括發(fā)電機外轉(zhuǎn)子、發(fā)電機定子和發(fā)電機殼體，所述發(fā)電機定子與所述發(fā)電機外轉(zhuǎn)子均為空心筒狀結(jié)構(gòu)，所述發(fā)電機定子一端固定在所述發(fā)電機殼體內(nèi)壁，所述發(fā)電機外轉(zhuǎn)子一端固定設(shè)有圓形連接板，發(fā)動機曲軸一端固定設(shè)有圓形安裝板，所述圓形連接板中部一側(cè)開設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽與所述圓形安裝板相匹配，所述圓形凹槽底端和所述圓形安裝板均對應(yīng)開設(shè)有若干穿孔，所述圓形安裝板與所述圓形連接板通過在穿孔內(nèi)安裝螺栓和螺母固定連接，所述發(fā)電機外轉(zhuǎn)子套設(shè)在所述發(fā)電機定子的外部，所述發(fā)電機殼體與發(fā)動機殼體固定連接。

進一步的，所述發(fā)電機殼體固定在所述發(fā)動機殼體的一側(cè)。

進一步的，所述發(fā)電機殼體下固定設(shè)有安裝座，所述安裝座開設(shè)有若干安裝孔。

進一步的，所述發(fā)電機定子的繞組方式為分布式繞組形式、分數(shù)槽繞組形式或分數(shù)槽單節(jié)距繞組形式中任意一種。

進一步的，所述發(fā)電機外轉(zhuǎn)子中的導(dǎo)磁鐵軛及非導(dǎo)磁塊依次相間排列。

進一步的，所述圓形連接板遠離所述圓形凹槽一面開設(shè)有若干螺栓槽且所述螺栓槽與所述穿孔相匹配，所述螺栓為沉頭螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)、本實用新型通過設(shè)置發(fā)電機外轉(zhuǎn)子、發(fā)電機定子和發(fā)電機殼體，發(fā)電機外轉(zhuǎn)子直接與去掉飛輪的發(fā)動機曲軸通過螺栓連接，與現(xiàn)有技術(shù)相比取消了減震裝置和發(fā)動機飛輪，發(fā)電機外轉(zhuǎn)子與原發(fā)動機飛輪轉(zhuǎn)動慣量和重心位置基本保持一致，由發(fā)電機外轉(zhuǎn)子替代發(fā)動機飛輪，發(fā)電機殼體直接與發(fā)動機殼體連接，不需要改動發(fā)動機結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有發(fā)電機，取消發(fā)動機飛輪、減震裝置、發(fā)電機軸和軸承，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，體積小，重量輕。

(2)、本實用新型通過設(shè)置安裝座和安裝孔，能夠便于發(fā)電機殼體的固定安裝。

(3)、本實用新型通過設(shè)置螺栓槽，使得螺栓頭能夠進入螺栓槽內(nèi)，讓螺栓頭不突出。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的一種單相高頻外轉(zhuǎn)子飛輪發(fā)電機的結(jié)構(gòu)示意圖；