[實用新型]風門與氣動阻車器聯動裝置

有效

• 申請號: 201920258412.3
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN209617157U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 陳功勝;代宜利;李培勇
• 申請（專利權）人: 淮南礦業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16;E21F1/10;E21F1/12
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 杜丹丹

1.風門與氣動阻車器聯動裝置，其特征在于，包括風門氣缸、第一連接件、阻車器氣缸，第一連接件的一端連接風門，另一端連接風門氣缸的輸出端，風門氣缸與阻車器氣缸并聯，阻車器氣缸的輸出端連接氣動阻車器。

2.根據權利要求1所述的風門與氣動阻車器聯動裝置，其特征在于，所述第一連接件包括鋼絲繩、導向輪，導向輪為固定設置，鋼絲繩的一端固定在風門氣缸的輸出端，穿過導向輪后固定在風門的側邊處。

3.根據權利要求1所述的風門與氣動阻車器聯動裝置，其特征在于，風門氣缸與阻車器氣缸通過兩根氣管并聯。

4.根據權利要求1所述的風門與氣動阻車器聯動裝置，其特征在于，還包括一個風門按鈕，控制連接風門氣缸。

5.根據權利要求1所述的風門與氣動阻車器聯動裝置，其特征在于，所述氣動阻車器包括阻車器框架、阻車桿、圓軸、連接夾板，圓軸穿過阻車桿的中部，并與阻車桿固定連接，圓軸的兩端能夠旋轉的安裝在阻車器框架上，連接夾板的頂端與圓軸的一端固定連接，阻車器氣缸的輸出端與連接夾板的底端連接。

6.根據權利要求5所述的風門與氣動阻車器聯動裝置，其特征在于，所述阻車器框架為內部為空的矩形框架結構，矩形框架結構的四個角處均設有用于氣動阻車器固定的連接孔。

7.根據權利要求1所述的風門與氣動阻車器聯動裝置，其特征在于，所述風門氣缸的底部還設有用于固定風門氣缸的第一安裝架，風門氣缸固定在第一安裝架的頂面，第一安裝架上均勻的設有多個固定孔。

8.根據權利要求1所述的風門與氣動阻車器聯動裝置，其特征在于，所述阻車器氣缸的底部還設有用于固定阻車器氣缸的第二安裝架，阻車器氣缸固定在第二安裝架的頂面，第二安裝架上均勻的設有多個固定孔。