[實(shí)用新型]應(yīng)用于汽車機(jī)器上的汽車輪胎微夾持機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920257051.0
• 申請(qǐng)日: 2019-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN209958861U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何于江;姚剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇中泰停車產(chǎn)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06;E04H6/18
• 代理公司: 32360 南京泰普專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 竇賢宇

1.一種應(yīng)用于汽車機(jī)器上的汽車輪胎微夾持機(jī)構(gòu)，固定安裝在汽車搬運(yùn)器前分體底盤框架上，其特征在于，包括：

夾持臂組，固定安裝在底盤框架上，包括固定安裝在底板框架上的第一夾持臂和第二夾持臂，固定連接在第一夾持臂和第二夾持臂上的第一連接螺桿和第二連接螺桿，以及設(shè)置在第一連接螺桿和第二連接螺桿一端的夾持臂電機(jī)；

舉升夾持組件，包括固定安裝在第一夾持臂和第二夾持臂一端的支持板組，設(shè)置在支持板上的減速電機(jī)，固定安裝在減速電機(jī)一側(cè)的傳動(dòng)連桿組，以及連接在傳動(dòng)連桿組上的舉升滑塊；

所述舉升滑塊在減速電機(jī)的控制下上下擺動(dòng)；所述夾持臂電機(jī)帶動(dòng)第一連接螺桿和第二連接螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一夾持臂和第二夾持臂反向運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車機(jī)器上的汽車輪胎微夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支持板為四個(gè)，分別對(duì)稱安裝在第一夾持臂和第二夾持臂伸出機(jī)體的兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于汽車機(jī)器上的汽車輪胎微夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一夾持臂和第二夾持臂的支持板上固定安裝有限位鋼板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于汽車機(jī)器上的汽車輪胎微夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位鋼板上設(shè)置有定位傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車機(jī)器上的汽車輪胎微夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底盤框架設(shè)置有滑軌，所述第一夾持臂和第二夾持臂在所述滑軌上運(yùn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車機(jī)器上的汽車輪胎微夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述舉升滑塊遠(yuǎn)離支持板的一側(cè)為曲面的滑坡型結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車機(jī)器上的汽車輪胎微夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)連桿組包括固定安裝在減速電機(jī)動(dòng)力輸出軸一端的第一連桿，固定安裝在第一連桿一端的第三連桿，以及固定安裝在第三連桿另一端的第二連桿，所述第二連桿的另一端設(shè)置有軸承座。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車機(jī)器上的汽車輪胎微夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述舉升滑塊靠近支持板的一側(cè)安裝有墊塊。