[實用新型]一種車用帶六角防轉防脫壓接螺栓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920257037.0
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN210265440U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 孫德明;金春飛
• 申請（專利權）人: 上海華鞍汽車配件有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04;F16B35/06
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權代理有限公司 31224
• 代理人: 徐家豪

本實用新型公開了一種車用帶六角防轉防脫壓接螺栓，包括螺桿和法蘭，在所述法蘭的內端面上設置有與所述螺桿同軸向的外六角結構，所述螺桿與所述外六角結構之間形成退刀槽，所述退刀槽與所述外六角結構之間用導向光軸過渡，所述外六角結構的外徑大于所述螺桿的外徑且小于所述法蘭的外徑。本實用新型提供的新型螺栓，結構緊湊，通過外六角結構的技術方案，可以使螺栓在裝配時，外六角結構進入連接件的六角孔內，在另一端壓住外六角結構鉚接，再用帶有臺階孔的六角非標螺母擰緊固定，壓接方便，起到防轉、防脫的作用。

技術領域

本實用新型涉及螺栓技術領域，具體涉及一種車用帶六角防轉防脫壓接螺栓。

背景技術

螺栓作為一種部件連接器件被廣泛的用于各行各業(yè)，通常人們重視的螺栓的連接功能。參見圖1和圖2的裝配件1，由于裝配件1的厚度比較薄，普通螺栓10裝入裝配件1的內圓孔2進行焊接，普通螺栓10的鎖徑段11與裝配件1焊接后，反面用六角標準長螺母3固定，普通螺栓10焊接后會有變形情況，裝配件1接觸面不均勻，裝配件1嚙合的時候會產(chǎn)生異響，給座椅整體質量帶來不利。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的上述不足和缺陷，提供一種車用帶六角防轉防脫壓接螺栓，以解決上述問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種車用帶六角防轉防脫壓接螺栓，包括螺桿和法蘭，其特征在于，在所述法蘭的內端面上設置有與所述螺桿同軸向的外六角結構，所述螺桿與所述外六角結構之間形成退刀槽，所述退刀槽與所述外六角結構之間用導向光軸過渡，所述外六角結構的外徑大于所述螺桿的外徑且小于所述法蘭的外徑。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述法蘭和所述螺桿的內部分別設置有減重盲孔。

由于采用了如上的技術方案，本實用新型提供的新型螺栓，結構緊湊，通過外六角結構的技術方案，可以使螺栓在裝配時，外六角結構進入連接件的六角孔內，在另一端壓住外六角結構鉚接，再用帶有臺階孔的六角非標螺母擰緊固定，壓接方便，起到防轉、防脫的作用。本實用新型鉚壓后軸向穩(wěn)定牢固，由于六角的設計，鉚壓后材料擠壓漲緊不會給螺栓帶來松動的現(xiàn)象，功能上在原基礎上提升一個水準，也不需要再去焊接螺栓防止軸向的轉動，此功能保證齒板的嚙合精度，也提高了螺栓的鉚接穩(wěn)定性，同時也減少了座椅調節(jié)時的響聲。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有技術的裝配示意圖。

圖2是圖1另一個角度看的裝配示意圖。

圖3是本實用新型的一種車用帶六角防轉防脫壓接螺栓的主視圖。

圖4是本實用新型的一種車用帶六角防轉防脫壓接螺栓的側視圖。

圖5是本實用新型的一種車用帶六角防轉防脫壓接螺栓的結構示意圖。

圖6是本實用新型的一種車用帶六角防轉防脫壓接螺栓的另一個角度看的結構示意圖。

圖7是本實用新型的一種車用帶六角防轉防脫壓接螺栓的裝配示意圖。

圖8是圖7的剖面圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面進一步闡述本實用新型。