[實用新型]一種側向搬運器用行走動力裝置

有效

• 申請號: 201920256907.2
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN209958859U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 何于江;吳斌
• 申請（專利權）人: 江蘇中泰停車產業有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 32360 南京泰普專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 竇賢宇

本實用新型公開了一種側向搬運器用行走動力裝置，包括基礎組件和傳動組件兩部分。其中，基礎組件包括電機安裝架，以及分別固定在所述電機安裝架兩側的主動輪安裝架和從動輪安裝架；傳動組件包括固定在所述電機安裝架上驅動電機，轉動設置在所述主動輪安裝架上的一對主動輪，轉動設置在所述從動輪安裝架上的一對從動輪，安裝在所述驅動電機的輸出軸一端的主鏈輪，分別安裝在所述主動輪與從動輪內側的副鏈輪，以及轉動設置在所述主鏈輪與副鏈輪之間的漲緊輪，所述漲緊輪與所述主動輪安裝架之間連接有調節連桿。本實用新型適用于側向搬運器，通過設置可調節的漲緊輪，根據鏈條不同的松緊程度自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種動力裝置，具體涉及一種側向搬運器用行走動力裝置。

背景技術

隨著國內汽車的銷售量不斷創新高，汽車的保有量也空前擴大，汽車停車難、亂停放問題也越來越突出。為此，汽車的停放向空間方向發展已成為必然要求，解決停車停放的機械式停車設備應運而生。目前常見的巷道堆垛類、平面移動類機械立體停車庫等智能車庫需要有汽車搬運器在庫內搬運車輛，搬運器需要動力裝置為其提供驅動力。

在現有技術中，用于側向搬運器的行走動力裝置通常將電機的動力經由鏈輪傳動至主動輪，由于鏈輪的特性，長期使用會導致其松緊程度發生變化，從而影響工作的穩定性。

實用新型內容

實用新型目的：提供一種側向搬運器用行走動力裝置，解決了現有技術存在的上述問題。

技術方案：一種側向搬運器用行走動力裝置，包括基礎組件和傳動組件兩部分。

其中，基礎組件，包括電機安裝架，固定在所述電機安裝架一側的主動輪安裝架，以及固定在所述電機安裝架另一側的從動輪安裝架；

傳動組件，包括固定在所述電機安裝架上驅動電機，轉動設置在所述主動輪安裝架上的一對主動輪，轉動設置在所述從動輪安裝架上的一對從動輪，安裝在所述驅動電機的輸出軸一端的主鏈輪，分別安裝在所述主動輪與從動輪內側的副鏈輪，以及轉動設置在所述主鏈輪與副鏈輪之間的漲緊輪，所述漲緊輪與所述主動輪安裝架之間連接有調節連桿。

在進一步的實施例中，位于所述主動輪安裝架上、并靠近所述主動輪的一側固定有鎖緊座，鎖緊座的上方設有條形凹槽。

在進一步的實施例中，所述漲緊輪通過調節連桿與所述鎖緊座連接。

在進一步的實施例中，所述調節連桿包括與所述漲緊輪內側固定連接的第一連桿，以及與所述第一連桿鉸接的第二連桿。

在進一步的實施例中，所述第二連桿包括U形塊，以及固定在所述U形塊上的螺桿。

在進一步的實施例中，所述螺桿架設在所述鎖緊座上，所述螺桿與鎖緊座之間通過一對鎖緊螺母夾緊。

在進一步的實施例中，所述主鏈輪與副鏈輪之間鏈接有鏈條，所述漲緊輪與所述鏈條的外側嚙合。

有益效果：本實用新型涉及一種側向搬運器用行走動力裝置，通過設置基礎組件和傳動組件兩部分，具體的，傳動組件包括主鏈輪、副鏈輪、漲緊輪、以及調節連桿，主動輪負責驅動電機的動力傳輸，將動力通過鏈條傳動至副鏈輪，從而驅動主動輪；漲緊輪的設置有助于調節鏈條的松緊程度，根據鏈條不同的松緊程度自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。通過上述設置，使得該行走動力裝置的可靠性更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型中調節連桿的結構示意圖。

圖3為本實用新型中主鏈輪、副鏈輪、漲緊輪、和鏈條之間的配合示意圖。