[實用新型]一種車用帶錐多邊形襯套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920256594.0
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN210034070U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設計）人: 孫德明;王舒杰
• 申請（專利權）人: 上海華鞍汽車配件有限公司
• 主分類號: F16B5/04
• 分類號: F16B5/04;F16B21/10
• 代理公司: 31224 上海天翔知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 徐家豪

本實用新型公開了一種車用帶錐多邊形襯套，包括襯套主體，所述襯套主體包括通孔和設置在所述襯套主體尾端的法蘭臺階，所述通孔設置在所述襯套主體內，所述法蘭臺階的內周面設置有用以與主軸旋鉚嚙合的錐度內六角凹面。本實用新型的結構緊湊，通過法蘭臺階內周面設置有錐度內六角凹面，可以使主軸旋鉚后與襯套軸向固定連接外，還不能轉動，達到軸向固定和防轉的雙重功能性。

技術領域

本實用新型涉及襯套鉚接技術領域，具體涉及一種車用帶錐多邊形襯套。

背景技術

常規(guī)襯套與主軸進行固定連接，會使得主軸與襯套相對轉動，無法得到可靠的功能性。且如果用襯套來固定對手件數(shù)量較多的情況下，會使得裝配后穩(wěn)定性差，無法確保組合件的使用性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的上述不足和缺陷，提供一種車用帶錐多邊形襯套，以解決上述問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種車用帶錐多邊形襯套，包括襯套主體，所述襯套主體包括通孔和設置在所述襯套主體尾端的法蘭臺階，所述通孔設置在所述襯套主體內，其特征在于，所述法蘭臺階的內周面設置有用以與主軸旋鉚嚙合的錐度內六角凹面。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述襯套主體的前端外邊緣設置有倒角。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述法蘭臺階的尾端內邊緣和外邊緣設置有倒角。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述法蘭臺階的前端內周面設置有凹槽。

由于采用了如上的技術方案，本實用新型的結構緊湊，通過法蘭臺階內周面設置有錐度內六角凹面，可以使主軸旋鉚后與襯套軸向固定連接外，還不能轉動，達到軸向固定和防轉的雙重功能性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一種車用帶錐多邊形襯套的俯視圖。

圖2是圖1的A-A剖面圖。

圖3是本實用新型一種車用帶錐多邊形襯套的結構示意圖。

圖4是本實用新型一種車用帶錐多邊形襯套另一個角度看的結構示意圖。

圖5是本實用新型一種車用帶錐多邊形襯套未鉚接的使用狀態(tài)裝配圖。

圖6是本實用新型一種車用帶錐多邊形襯套鉚接后的使用狀態(tài)裝配圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面進一步闡述本實用新型。

參見圖1至圖6所示的一種車用帶錐多邊形襯套，包括襯套主體100，襯套主體100包括通孔200和設置在襯套主體100尾端的法蘭臺階300，通孔200設置在襯套主體100內，法蘭臺階300的內周面設置有用以與主軸1旋鉚嚙合的錐度內六角凹面400。本實施例中的錐度內六角凹面400均勻分布。具體的，錐度內六角凹面400與主軸1鉚接后能夠均勻嚙合，裝配時穩(wěn)定，通過襯套主體100與主軸臺階1a定位，能夠穩(wěn)定控制襯套外齒板組件2所需要的間隙配合，不會產(chǎn)生鉚死、間隙過大的情況。