[實用新型]車輪輪輻與輪輞壓合機

有效

• 申請號: 201920256512.2
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN209867163U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 王金升;曹金峰;張萌萌;郇志凱
• 申請（專利權）人: 齊魯輪業有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 37273 青島科通知橋知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳體芝

1.車輪輪輻與輪輞壓合機，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端固定連接有L型板(9)，所述L型板(9)上設有壓合機構，所述底板(1)的上端固定連接有兩個連接板(5)，兩個所述連接板(5)的側壁固定連接在L型板(9)的側壁上，所述底板(1)的上端固定連接有固定盤(4)，所述固定盤(4)內設有滑動腔(6)，所述滑動腔(6)的內壁滑動連接有第一活塞(7)，所述底板(1)內設有推動機構，所述推動機構與第一活塞(7)連接，所述固定盤(4)內設有多個與滑動腔(6)相通的圓腔(15)，所述圓腔(15)內設有抵緊機構。

2.根據權利要求1所述的車輪輪輻與輪輞壓合機，其特征在于，兩個所述連接板(5)分別位于L型板(9)側壁的兩端。

3.根據權利要求2所述的車輪輪輻與輪輞壓合機，其特征在于，所述壓合機構包括固定連接在L型板(9)上端的液壓油缸(11)，所述液壓油缸(11)的輸出端貫穿L型板(9)的上端并固定連接有壓板(8)，所述壓板(8)的上端固定連接有兩個導向桿(10)，所述導向桿(10)的上端貫穿L型板(9)的下端側壁并與其滑動連接。

4.根據權利要求3所述的車輪輪輻與輪輞壓合機，其特征在于，所述推動機構包括設置在底板(1)內的安裝腔(3)，所述安裝腔(3)的內底部固定連接有電動伸縮桿(2)，所述電動伸縮桿(2)的伸縮端貫穿安裝腔(3)的內頂部與固定盤(4)的下端并固定連接在第一活塞(7)的下端，所述電動伸縮桿(2)的伸縮端分別與底板(1)和固定盤(4)滑動連接。

5.根據權利要求4所述的車輪輪輻與輪輞壓合機，其特征在于，多個所述圓腔(15)沿固定盤(4)軸向等間距設置。

6.根據權利要求5所述的車輪輪輻與輪輞壓合機，其特征在于，所述抵緊機構包括滑動連接在圓腔(15)內壁上的第二活塞(16)，所述第二活塞(16)的側壁固定連接有滑桿(13)，所述滑桿(13)的一端貫穿圓腔(15)的內壁并固定連接有固定塊(12)，所述滑桿(13)與固定盤(4)滑動連接，所述滑桿(13)上套設有壓縮彈簧(14)，所述壓縮彈簧(14)的兩端分別固定連接在第二活塞(16)的側壁和圓腔(15)的內壁上。