[實用新型]一種新型SMC搭接結構

有效

• 申請號: 201920254787.2
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN210062835U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 周鵬;李令同;陳玉林
• 申請（專利權）人: 江鈴重型汽車有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B62D25/22
• 代理公司: 36123 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張以標

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種新型SMC搭接結構。包括踏步蓋板內板和踏步蓋板外板，其特征在于：所述踏步蓋板內板和踏步蓋板外板一側相互貼合，所述踏步蓋板內板一側設置有向下凹陷的空腔，所述空腔內設置有多個與踏步蓋板內板一體成型的筋條，所述筋條頂部與踏步蓋板外板底部相貼合，所述踏步蓋板內板與踏步蓋板外板貼合面設置有多個定位塊，所述踏步蓋板外板與之相應的位置設置有與之匹配的定位槽。本實用新型較傳統SMC搭接，既有結構上簡單、模具易成型，而且有定位作用，同時克服了安裝開裂的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種新型SMC搭接結構。

背景技術

SMC作為汽車行業的常涉及材料，是汽車中一個高使用率的零部件材料，其便利性與實用性倍受關注，其結構一直都是技術人員考慮的重點。SMC結構特點決定零件的強度及剛度，同時，好的結構特點可以保證零件安裝的可靠性。在很多安裝結構中既要有定位作用，又要有剛度和強度的保證，所以對一種安全可靠、操作便利的SMC結構的研究也越來越受汽車行業重視及工程師的青睞。

目前汽車行業中SMC材料零件相互搭接結構通常采用平面緊貼，在具有安裝點地方，尤其是靠邊緣的地方，這種結構很容易開裂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種新型SMC搭接結構。

為了實現本實用新型的目的,本實用新型采用的技術方案為：一種新型SMC搭接結構，包括踏步蓋板內板和踏步蓋板外板，所述踏步蓋板內板1和踏步蓋板外板2一側相互貼合，所述踏步蓋板內板1一側設置有向下凹陷的空腔101，所述空腔101內設置有多個與踏步蓋板內板1一體成型的筋條3，所述筋條3頂部與踏步蓋板外板2底部相貼合，所述踏步蓋板內板1與踏步蓋板外板2貼合面設置有多個定位塊，所述踏步蓋板外板2與之相應的位置設置有與之匹配的定位槽4。

所述踏步蓋板外板2主體呈三級臺階狀的板體結構，所述踏步蓋板外板2主體一側的板體以及最下側臺階的板體與踏步蓋板內板1相貼合。

所述定位塊包括設置在踏步蓋板內板1邊緣的且與之對齊的第一定位塊5、設置在踏步蓋板內板1內側呈圓柱狀的第二定位塊6，以及設置在筋條3側壁上的第三定位塊7，所述踏步蓋板外板2上均設置有與第一定位塊5、第二定位塊6以及第三定位塊7形狀相匹配的定位槽4。

所述定位塊內均設置有與之同心的貫穿孔。

在搭接面上避免兩個SMC之間相互接觸形成安裝面，只用凸臺作為安裝面。

本方案的SMC凸臺通過插入式便可簡單安裝在對手SMC件里面，使其在裝配過程中消除了兩個SMC零件的應力，同時有定位作用，保證安裝可靠性，消除開裂的風險。

本實用新型較傳統SMC搭接，既有結構上簡單、模具易成型，而且有定位作用，同時克服了安裝開裂的問題。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型較傳統SMC搭接，既有結構上簡單、模具易成型，而且有定位作用，同時克服了安裝開裂的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施案例對本實用新型做進一步的說明。

圖1、圖3為本實用新型的結構示意圖；

圖2為踏步蓋板內板示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

參見圖1-3。