[實用新型]一種汽油發動機有效
| 申請號: | 201920254764.1 | 申請日: | 2019-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN209586520U | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發明(設計)人: | 朱林 | 申請(專利權)人: | 重慶重申機械制造有限公司 |
| 主分類號: | F02B77/00 | 分類號: | F02B77/00;F02B77/13;F16F15/08 |
| 代理公司: | 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260 | 代理人: | 劉鑫 |
| 地址: | 402260 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽油發動機 螺紋桿 上端 兩組 下端 直板 本實用新型 滑動機構 限位機構 螺紋孔 手輪 減震 直徑大于螺紋 彈性橡膠柱 內螺紋連接 定位機構 滑動設置 結構穩定 汽車部件 外殼內部 擠壓板 粘接 焊接 | ||
本實用新型涉及汽車部件技術領域,尤其是一種汽油發動機,包括汽油發動機主體,所述汽油發動機主體放置在外殼的內側,所述外殼內部兩側下端設置有兩組滑動機構,且通過兩組滑動機構滑動設置有直板,所述直板的上端中部與汽油發動機主體的下端之間設置有定位機構,所述直板的下端與外殼的內側底部之間粘接有彈性橡膠柱,所述外殼的兩側上端中部設置有兩組限位機構,所述限位機構包括開設在外殼一側上端中部的螺紋孔,所述螺紋孔內螺紋連接有螺紋桿,所述螺紋桿的一端固定連接有擠壓板,所述螺紋桿的另一端焊接有手輪,且手輪的直徑大于螺紋桿的直徑。本實用新型結構穩定,對汽油發動機具有保護以及減震的效果。
技術領域
本實用新型涉及汽車部件技術領域,尤其涉及一種汽油發動機。
背景技術
汽油發動機是以汽油作為燃料,將內能轉化成動能的發動機。由于汽油粘性小,蒸發快,可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸,經過壓縮達到一定的溫度和壓力后,用火花塞點燃,使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便,汽油機在汽車上,特別是小型汽車上大量使用。
現有市場上的汽油發動機在工作時,沒有很好的解決巨大的震動,帶來的穩定性不足以及減震效果不佳的缺陷,且不便于拆卸。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種汽油發動機。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
設計一種汽油發動機,包括汽油發動機主體,所述汽油發動機主體放置在外殼的內側,且外殼的上端為開口設置,所述外殼內部兩側下端設置有兩組滑動機構,且通過兩組滑動機構滑動設置有直板,所述直板的上端中部與汽油發動機主體的下端之間設置有定位機構,所述直板的下端與外殼的內側底部之間粘接有彈性橡膠柱,多個所述彈性橡膠柱呈陣列分布,所述外殼的兩側上端中部設置有兩組限位機構,所述限位機構包括開設在外殼一側上端中部的螺紋孔,所述螺紋孔內螺紋連接有螺紋桿,所述螺紋桿的一端固定連接有擠壓板,所述螺紋桿的另一端焊接有手輪,且手輪的直徑大于螺紋桿的直徑。
優選的,所述滑動機構包括開設在外殼內部一側下端中部的滑槽以及連接在直板一側的滑塊,所述滑塊滑動設置在滑槽內,且滑槽與滑塊間隙配合。
優選的,所述外殼的內部兩側均復合粘接有吸音泡沫板,且吸音泡沫板與汽油發動機主體的兩側相互不接觸。
優選的,所述定位機構包括開設在直板的上端中部的卡槽,所述汽油發動機主體的下端焊接有底座,所述底座卡設在卡槽內,且卡槽與底座間隙配合。
本實用新型提出的一種汽油發動機,有益效果在于:該汽油發動機能夠對汽油發動機起到保護,消音以及緩沖減震的功能,從而有效避免在汽油發動機工作時發生移位的問題,且便于拆卸,有利于對設備的后期維護以及檢查。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種汽油發動機的結構正視圖。
圖2為本實用新型提出的一種汽油發動機的結構俯視圖。
圖中:汽油發動機主體1、外殼2、滑塊3、卡槽4、底座5、彈性橡膠柱6、擠壓板7、螺紋桿8、螺紋孔9、手輪10、吸音泡沫板11、直板12、滑槽13。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。
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