[實用新型]一種用于立式車床的橫梁裝置

有效

• 申請號: 201920252216.5
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN209598687U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 方執一
• 申請（專利權）人: 岳陽岳機機床制造有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 長沙中海宏圖專利代理事務所(普通合伙) 43224
• 代理人: 梁鉅喜

本實用新型涉及一種用于立式車床的橫梁裝置，包括設于機體上的滑軌和架設于機體上并與滑軌配合連接的橫梁，滑軌底面與接觸板之間通過若干根均勻分布的彈簧進行連接，所述接觸板長度方向上設有第一滑槽；橫梁的一側面上安裝有若干第一滑輪，第一滑輪與第一滑槽內底面接觸，橫梁中部與升降裝置相連接，能根據實際工況來靈活調整橫梁和導軌之間接觸的間隙，保證二者始終保持接觸，避免了傳統的滑輪滑槽之間因為磨損帶來的間隙加大而導致的橫梁無法始終保持水平的情況。

技術領域

本實用新型涉及到立式車床設備，特別指一種用于立式車床的橫梁裝置。

背景技術

立式車床被廣泛應用于機加工行業，用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對較小，形狀復雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可借助附加裝置進行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工。橫梁主要作用是使立式車床上的刀具完成升降過程，傳統的立式車床上的橫梁經過長時間使用后會產生較大的磨損，滑輪和滑軌之間的間隙會增大，導致橫梁的滑動軌跡產生偏移，使得橫梁左右兩端出現高低差，不在同一水平線上，從而對機加工造成誤差，是加工出來的尺寸出現偏差，精度受影響。

發明內容

本實用新型的目的是針對背景技術中存在的缺點和問題加以改進和創新，提供一種用于立式車床的橫梁裝置。

本實用新型的技術方案是構造一種用于立式車床的橫梁裝置，包括設于機體上的滑軌和架設于機體上并與滑軌配合連接的橫梁，其中：所述的滑軌底面與接觸板之間通過若干根均勻分布的彈簧進行連接，所述接觸板長度方向上設有第一滑槽；所述橫梁的一側面上安裝有若干第一滑輪，第一滑輪與第一滑槽內底面接觸，橫梁中部與升降裝置相連接。

在其中一個實施例中，所述的滑軌上、下兩端開設有第二滑槽，接觸板上、下兩端面上設置有第二滑輪，第二滑槽內底面和第二滑輪相接觸。

在其中一個實施例中，所述的升降裝置設于機體上的容納槽中，包括氣缸和與氣缸相連的升降柱，升降柱與橫梁的中部垂直固定連接。

在其中一個實施例中，所述的橫梁內部設有絲桿，絲桿一端與安裝在橫桿一側面上的電機相連，立柱與絲桿通過螺紋活動連接。

優選的，所述的立柱下端與刀架連接。

在其中一個實施例中，所述的接觸板的表面和滑軌上、下兩端的第二滑槽內表面均包覆有彈性橡膠材料。

本實用新型的優點及有益效果：

本實用新型采用的滑軌底面與接觸板之間通過若干根均勻分布的彈簧連接，橫梁通過第一滑輪與接觸板上的第一滑槽接觸，和橫梁中部的升降裝置共同配合推動整個橫梁做上下的移動，彈簧的彈力能有效地靈活地根據磨損情況調整滑輪和滑槽之間的間隙，使滑輪和滑槽始終在彈力的作用下保持接觸，防止因磨損帶來的橫梁位置不水平而造成的機加工中工件的誤差。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖。

圖2是橫梁與滑軌配合的結構示意圖。

附圖序號說明：

1、機體，2、滑軌，3、橫梁，4、接觸板，5、彈簧，6、第一滑槽，7、第一滑輪，8、第二滑槽，9、第二滑輪，10、容納槽，11、氣缸，12、升降柱，13、絲桿，14、電機，15、立柱，16、刀架。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的首選實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容更加透徹全面。