[實(shí)用新型]蓄電池安裝支架及汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920251125.X | 申請(qǐng)日: | 2019-02-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209534971U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龍亮;吳斌;尹偉;廖程亮;印遂;吳訓(xùn);劉雄;曾小榮;劉小明;鐘丙武;丁健;徐子寒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江鈴控股有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R16/04 | 分類號(hào): | B60R16/04 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
| 地址: | 330200 江西省南昌市*** | 國(guó)省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 蓄電池支架 蓄電池 蓄電池安裝支架 本實(shí)用新型 安裝孔 右托架 左托架 卡邊 壓板 機(jī)艙 前縱梁內(nèi)板 螺栓固定 懸置支架 支架結(jié)構(gòu) 槽配合 右橫梁 點(diǎn)焊 縱梁 車身 汽車 配合 | ||
1.一種蓄電池安裝支架,其特征在于,包括蓄電池支架本體,所述蓄電池支架本體的底部設(shè)有下左托架和下右托架,所述下左托架與機(jī)艙左前縱梁內(nèi)板連接,所述下右托架固定在機(jī)艙縱梁上側(cè)安裝面上,所述蓄電池支架本體上設(shè)有第一安裝孔,所述蓄電池支架本體通過(guò)所述第一安裝孔配合螺栓固定在懸置支架上,所述蓄電池支架本體上方的右側(cè)設(shè)有L形安裝板,所述L形安裝板的頂部固定在車身前上右橫梁上,所述L形安裝板的底部通過(guò)點(diǎn)焊形式的固定在所述蓄電池支架本體上,所述蓄電池支架本體上設(shè)有蓄電池卡邊和蓄電池壓板,所述蓄電池卡邊和所述蓄電池壓板與蓄電池上的卡槽配合,以將蓄電池固定在所述蓄電池支架本體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池安裝支架,其特征在于,所述下左托架的數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)所述下左托架相對(duì)設(shè)置,所述下左托架與所述機(jī)艙左前縱梁內(nèi)板形成三角形安裝結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池安裝支架,其特征在于,所述下左托架的中部設(shè)有第一內(nèi)凹筋,所述下左托架的底面棱線上設(shè)有若干個(gè)三角形的第一加強(qiáng)筋,所述下左托架與所述機(jī)艙左前縱梁內(nèi)板接觸的一端設(shè)有第一螺栓安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池安裝支架,其特征在于,所述下右托架為雙L形結(jié)構(gòu),位于內(nèi)側(cè)的L形結(jié)構(gòu)設(shè)有第二內(nèi)凹筋,位于外側(cè)的L形結(jié)構(gòu)設(shè)有第一減重孔,所述下右托架與所述機(jī)艙縱梁上側(cè)安裝面的接觸的一端設(shè)有第二螺栓安裝孔,所述下右托架的底面棱線上設(shè)有若干個(gè)三角形的第二加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池安裝支架,其特征在于,所述L形安裝板上設(shè)有第二減重孔,所述第二減重孔為方形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池安裝支架,其特征在于,所述L形安裝板的底面與側(cè)面棱線上設(shè)有若干個(gè)三角形的第三加強(qiáng)筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池安裝支架,其特征在于,所述蓄電池支架本體的左后端設(shè)有用于固定空氣濾清器的空濾安裝支架。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蓄電池安裝支架,其特征在于,所述L形安裝板的四個(gè)邊角上設(shè)有第二安裝孔,所述第二安裝孔用于固定自動(dòng)變速箱控制單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池安裝支架,其特征在于,所述蓄電池壓板上設(shè)有壓板安裝孔,所述蓄電池壓板通過(guò)所述壓板安裝孔配合螺栓固定在所述蓄電池支架本體上。
10.一種汽車,其特征在于,包括權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的蓄電池安裝支架。
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