[實用新型]前三元催化器安裝總成及汽車

有效

• 申請號: 201920250992.1
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209586476U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 龍亮;吳斌;尹偉;廖程亮;印遂;吳訓;劉雄;曾小榮;劉小明;鐘丙武;丁健;徐子寒
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08;F01N3/20;F01N13/18;F01N13/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型公開了一種前三元催化器安裝總成及汽車，該前三元催化器安裝總成包括前三元催化器和前三元催化器安裝支架，所述前三元催化器安裝支架包括Y形安裝支架和前連接板支架，所述Y形安裝支架由單L形翻邊支架與雙L形翻邊支架組成，所述單L形翻邊支架采用雙側邊燒焊形式與所述雙L形翻邊支架焊接為一體，并通過焊接固定在所述前三元催化器的外殼上，所述雙L形翻邊支架的一端焊接在所述前三元催化器的外殼上，所述雙L形翻邊支架的另一端設有若干個第一安裝孔，所述雙L形翻邊支架通過螺栓配合所述第一安裝孔與所述前連接板支架連接，所述前連接板支架與發動機外殼體固定連接。本實用新型能夠解決前三元催化器安裝剛度不足的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種前三元催化器安裝總成及汽車。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展，汽車已經成為人們出行不可或缺的交通工具之一。汽車保有量逐年增加，越來越多的人擁有了私家車，汽車的普及給汽車零部件的制造和設計帶來了發展。

而生活水平的提高，人們對汽車的要求不僅僅是代步的需求，對其乘坐舒適性也有了更高的要求。前三元催化器是汽車的重要零部件之一，前三元催化器前端與發動機連接，現有技術中，前三元催化器的安裝存在安裝剛度不足的問題，在汽車行駛過程中，容易導致前三元催化器晃動，影響前三元催化器的結構穩定性。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提出一種前三元催化器安裝總成，以解決前三元催化器安裝剛度不足的問題。

一種前三元催化器安裝總成，包括前三元催化器和前三元催化器安裝支架，所述前三元催化器安裝支架包括Y形安裝支架和前連接板支架，所述Y形安裝支架由單L形翻邊支架與雙L形翻邊支架組成，所述單L形翻邊支架采用雙側邊燒焊形式與所述雙L形翻邊支架焊接為一體，并通過焊接固定在所述前三元催化器的外殼上，所述雙L形翻邊支架的一端焊接在所述前三元催化器的外殼上，所述雙L形翻邊支架的另一端設有若干個第一安裝孔，所述雙L形翻邊支架通過螺栓配合所述第一安裝孔與所述前連接板支架連接，所述前連接板支架與發動機外殼體固定連接。

根據本實用新型提出的前三元催化器安裝總成，通過設置Y形安裝支架和前連接板支架，其中，Y形安裝支架由單L形翻邊支架與雙L形翻邊支架組成，Y形安裝支架中，單L形翻邊支架和雙L形翻邊支架均焊接在前三元催化器的外殼上，實現了對前三元催化器多方向的限位和固定，雙L形翻邊支架與前連接板支架連接，再通過前連接板支架與發動機外殼體固定連接，該結構能夠有效提升前三元催化器的安裝剛度，避免前三元催化器在汽車形式過程中晃動。

另外，根據本實用新型提供的前三元催化器安裝總成，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述單L形翻邊支架的豎面與底面的交匯圓弧處設有外凸的第一條形加強筋。

進一步地，所述雙L形翻邊支架包括上翻邊、下翻邊以及連接在所述上翻邊和所述下翻邊之間的連接部，所述上翻邊與所述連接部處于同一平面，所述上翻邊與所述連接部形成L形結構，所述第一安裝孔設于所述上翻邊上，所述下翻邊所在的平面與所述連接部所在的平面垂直，所述下翻邊與所述連接部形成L形結構，所述下翻邊焊接在所述前三元催化器的外殼上。

進一步地，所述下翻邊與所述連接部的交匯圓弧過渡處設有外凸的第二條形加強筋。

進一步地，所述上翻邊上設有三個呈三角型分布的所述第一安裝孔。

進一步地，所述前連接板支架包括支架主體和設于所述支架主體上的第一側翻邊和第二側翻邊，所述第一側翻邊和所述第二側翻邊之間的夾角為鈍角，所述第一側翻邊和所述第二側翻邊為一體結構，所述支架主體設有若干個第二安裝孔，所述第二安裝孔與所述第一安裝孔的數量相等，且位置對應。

進一步地，所述第一側翻邊與所述支架主體之間設有第一三角形加強筋。