[實用新型]一種用于磁控健身車的阻力調節控制器

有效

• 申請號: 201920249714.4
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209917172U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 侯巖衛;周守全;周振華;潘巖君
• 申請（專利權）人: 廈門頂健健康科技有限公司
• 主分類號: A63B24/00
• 分類號: A63B24/00;A63B21/00;A63B22/08
• 代理公司: 35204 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 連耀忠

本實用新型公開了一種用于磁控健身車的阻力調節控制器，包括一按壓機構、一調節旋鈕、一基座、一調節軸、一擋位調節線和剎車調節線；調節旋鈕、調節軸分別可轉動地配合于基座，調節軸的一端與調節旋鈕相連接，調節軸的另一端連接擋位調節線；按壓機構包括按壓旋鈕、按壓軸和壓簧，按壓旋鈕套在所述調節旋鈕外側并與所述調節旋鈕外側之間設有沿豎向的凹凸條；按壓軸的一端與按壓旋鈕相固定，按壓軸的另一端穿過調節旋鈕和調節軸后伸入基座內，并在基座內與剎車調節線的一端相聯動；壓簧裝在按壓旋鈕與調節旋鈕或調節軸之間以用于按壓旋鈕的復位。本實用新型既方便于使用者的操作，又能夠簡化結構和降低制作成本。

技術領域

本實用新型涉及健身器材技術領域，特別是涉及一種用于磁控健身車的阻力調節控制器。

背景技術

健身車是一種人們常用的體育健身器械，通過使用健身車使得人們足不出戶便能達到鍛煉身體的效果。健身車通常包括車架組件、腳踏輪機構、阻尼調節機構和慣性輪等，腳踏輪機構和慣性輪分別裝在主車架上并聯動配合，阻尼調節機構也裝在主車架上并與慣性輪相配合，從而實現對阻力的調節。磁控健身車是采用磁控方式實現阻力調節，調節時是利用阻力調節控制器進行調節，該阻力調節控制器通常為旋鈕式結構，通過旋鈕的轉動來實現多擋阻力調節。為了實現對現慣性輪的快速制動，現有技術的健身車通常還單獨設有剎車機構，并且通過單獨的按壓機構來實現對剎車機構進行控制。由于現有技術的健身車是采用單獨的剎車控制裝置和單獨的阻力調節控制器來分別實現對阻尼調節機構和剎車機構進行控制，從而造成了使用者的操作不便以及增加了健身車結構的復雜程度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之不足，提供一種用于磁控健身車的阻力調節控制器，通過結構改進，是將對阻尼調節機構的控制和對剎車機構的控制融合在一起，既方便于使用者的操作，又能夠簡化結構和降低制作成本。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于磁控健身車的阻力調節控制器，包括一按壓機構、一調節旋鈕、一基座、一調節軸、一擋位調節線和剎車調節線；所述調節旋鈕可轉動地配合在所述基座上，所述調節軸可轉動地配合在所述基座內，且所述調節軸的一端伸出所述基座并與所述調節旋鈕相連接，以在調節旋鈕轉動時能夠帶動所述調節軸轉動，所述調節軸的另一端沿周向連接所述擋位調節線的一端，以通過調節軸的轉動拉動所述擋位調節線實現對阻尼調節機構的擋位調節控制；所述按壓機構包括按壓旋鈕、按壓軸和壓簧，所述按壓旋鈕套在所述調節旋鈕外側并與所述調節旋鈕外側之間設有沿豎向的凹凸條，以實現按壓旋鈕轉動時能夠帶動所述調節旋鈕轉動；所述按壓軸的一端與所述按壓旋鈕相固定，按壓軸的另一端穿過所述調節旋鈕和所述調節軸后伸入基座內，并在基座內與剎車調節線的一端相聯動，以在按壓旋鈕被按壓時，拉緊剎車調節線以實現對剎車機構的剎車控制；所述壓簧裝在所述按壓旋鈕與所述調節旋鈕或所述調節軸之間以用于按壓旋鈕的復位。

進一步的，所述按壓機構還包括固定蓋，所述按壓旋鈕的頂部設有第一凹槽，所述固定蓋適配于所述按壓旋鈕的頂部的第一凹槽中，一螺絲通過所述固定蓋將所述按壓旋鈕固定于所述按壓軸的一端。

進一步的，還包括一調節支架，所述調節支架裝在基座內，所述按壓軸的另一端連接調節支架的一端，所述調節支架的另一端樞接于所述基座；所述剎車調節線的一端與所述調節支架相連接。

所述調節支架的一端設有卡口，一旋轉軸可轉動地配合在所述調節支架的一端的卡口中，所述按壓軸的另一端通過一螺絲鎖固在所述旋轉軸上。

所述調節支架的另一端通過一鉚釘樞接在所述基座內。

進一步的，所述基座內還裝有過渡輪，過渡輪通過鉚釘可轉動地裝在所述基座內，所述剎車調節線的一端繞過所述過渡輪后與所述調節支架相固定。

所述剎車調節線的一端與所述調節支架的固定處偏向所述調節支架的一端。