[實(shí)用新型]車門內(nèi)飾板支架、車門鈑金內(nèi)蒙皮的安裝結(jié)構(gòu)及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920249341.0 | 申請日： | 2019-02-27 |
| 公開（公告）號： | CN209581365U | 公開（公告）日： | 2019-11-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李應(yīng)江;彭玉平;幸向玲 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶長安新能源汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B60R13/02 | 分類號： | B60R13/02 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人： | 譚小琴 |
| 地址： | 401133 重慶市江*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安裝板 本實(shí)用新型 安裝孔 車門內(nèi)飾板 安裝結(jié)構(gòu) 車門鈑金 支架本體 內(nèi)蒙皮 支架 布置空間 連接板 輕量化 汽車 指向 | ||
本實(shí)用新型公開了一種車門內(nèi)飾板支架，包括支架本體，所述支架本體的橫截面呈Z形，其包括中間的連接板和互相指向相反方向的第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板上設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第二安裝板上設(shè)有第三安裝孔。本實(shí)用新型還公開了一種車門鈑金內(nèi)蒙皮的安裝結(jié)構(gòu)及汽車，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的輕量化，且對布置空間要求較低。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車部件，具體涉及一種車門內(nèi)飾板支架、車門鈑金內(nèi)蒙皮的安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
背景技術(shù)
如圖1所示，目前部分中高端車型的車門內(nèi)飾板6采用橫截面為U形的車門內(nèi)飾板支架1’與車門內(nèi)飾板6上的熔焊柱5連接，車門鈑金內(nèi)蒙皮2通過卡接在車門鈑金內(nèi)蒙皮1上的螺母4和自攻螺釘3與車門內(nèi)飾板支架1’連接。但這種連接方式存在以下問題：
（1）因車門內(nèi)飾板支架1’的橫截面為U形，所需的布置空間需求較大，因此車門鈑金內(nèi)蒙皮2與車門內(nèi)飾板6就需要留出很大的布置空間，存在部分設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)空間無法滿足。
（2）車門內(nèi)飾板支架1’為 U形結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品尺寸變形風(fēng)險(xiǎn)很大。
因此，有必要開發(fā)一種新的車門內(nèi)飾板支架、車門鈑金內(nèi)蒙皮的安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種車門內(nèi)飾板支架、車門鈑金內(nèi)蒙皮的安裝結(jié)構(gòu)及汽車，以避免車門內(nèi)飾板支架變形、布置空間需求大的問題，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)車門內(nèi)飾板支架輕量化。
本實(shí)用新型所述的一種車門內(nèi)飾板支架，包括支架本體，所述支架本體的橫截面呈Z形，其包括中間的連接板和互相指向相反方向的第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝上設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第二安裝板上設(shè)有第三安裝孔。
進(jìn)一步，所述第一安裝孔設(shè)置在第一安裝板遠(yuǎn)離連接板的端部上，所述第二安裝孔設(shè)置在第一安裝板靠近連接板的端部上。
本實(shí)用新型所述的一種車門鈑金內(nèi)蒙皮的安裝結(jié)構(gòu)，包括車門鈑金內(nèi)蒙皮、車門內(nèi)飾板和車門內(nèi)飾板支架，所述車門內(nèi)飾板支架采用如本實(shí)用新型所述的車門內(nèi)飾板支架；
所述車門內(nèi)飾板上在與車門內(nèi)飾板支架上的第一安裝孔和第三安裝孔相對應(yīng)的位置處均設(shè)有熔焊柱，所述車門內(nèi)飾板通過第一安裝孔、第三安裝孔和熔焊柱與車門內(nèi)飾板支架連接；
所述車門鈑金內(nèi)蒙皮在與車門內(nèi)飾板支架上的第二安裝孔相對應(yīng)位置處設(shè)有第四安裝孔，所述車門鈑金內(nèi)蒙皮通過第二安裝孔、第四安裝孔用自攻螺釘、螺母與車門內(nèi)飾板支架連接。
本實(shí)用新型所述的一種汽車，具有如本實(shí)用新型所述的車門鈑金內(nèi)蒙皮的安裝結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的有益效果：
（1）Z形支架（即Z形的車門內(nèi)飾板支架）布置所需空間更小，且不易發(fā)生形變；
（2）Z形支架的結(jié)構(gòu)簡單，工藝控制難度更簡單；
（3）Z形支架比U形支架（即現(xiàn)有U形的車門內(nèi)飾板支架）更輕。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1’、原車門內(nèi)飾板支架，1、車門內(nèi)飾板支架，1a、第一安裝孔，1b、第二安裝孔，1c、第三安裝孔，2、車門鈑金內(nèi)蒙皮，2a、第四安裝孔，3、自攻螺釘，4、螺母，5、熔焊柱，6、車門內(nèi)飾板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
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