[實用新型]軸承滾子生產(chǎn)用拔絲小車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920248986.2 | 申請日: | 2019-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN209597877U | 公開(公告)日: | 2019-11-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭連華 | 申請(專利權(quán))人: | 臨清市萬合軸承有限公司 |
| 主分類號: | B21C1/28 | 分類號: | B21C1/28 |
| 代理公司: | 濟(jì)南譽(yù)琨知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37278 | 代理人: | 龐慶芳 |
| 地址: | 252600 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車板 撞板 拔絲 小車 轉(zhuǎn)動桿 鉤板 本實用新型 軸承滾子 鉸接座 咬合齒 復(fù)位 齒槽 彈簧 頂塊 咬合 撞桿 機(jī)床 頂部設(shè)置 降低設(shè)備 拉緊鏈條 一端設(shè)置 夾持鉗 可活動 連接臺 插放 鉸接 壓下 轉(zhuǎn)動 對稱 下放 生產(chǎn) 配合 維護(hù) | ||
本實用新型提出一種軸承滾子生產(chǎn)用拔絲小車,包括車板,車板上設(shè)置有兩個對稱的夾持鉗,咬合面上設(shè)置有多個齒槽,齒槽中設(shè)置有菱形的咬合齒,車板的前側(cè)鉸接有鉤板,連接臺的頂部設(shè)置有鉸接座,鉸接座的中間通過轉(zhuǎn)動桿設(shè)置有一個頂塊,轉(zhuǎn)動桿的一端設(shè)置有撞板,撞板與車板上的之間設(shè)置有彈簧,而且在車板的一側(cè)設(shè)置有可與撞板配合的撞桿。本實用新型利用拔絲小車在復(fù)位終點與機(jī)床產(chǎn)生碰撞來使撞桿撞擊撞板,進(jìn)而使轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動一定角度,頂塊瞬間壓下鉤板的尾部使其頭部上揚(yáng),拔絲小車的尾部離開機(jī)床的瞬間,彈簧使撞板復(fù)位,鉤板下放拉緊鏈條;利用可活動插放的咬合齒不僅可以提高咬合效果,還能降低設(shè)備維護(hù)成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于軸承滾子生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種軸承滾子生產(chǎn)用拔絲小車。
背景技術(shù)
軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,降低其運(yùn)動過程中的摩擦系數(shù),并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運(yùn)動元件摩擦性質(zhì)的不同,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。滾動軸承按滾動體的形狀分為球軸承和滾子軸承兩大類。滾子原料是剛性線材,正式生產(chǎn)需要利用拔絲設(shè)備將線材拉直拉細(xì)。
現(xiàn)有的拔絲設(shè)備主要包括拔絲小車、鉤板、鋼軌、鏈條和鋼絲繩,前進(jìn)的過程中由鉤板鉤在鏈條上帶動拔絲小車前進(jìn),復(fù)位的時候利用鋼絲繩來拽回拔絲小車。其中,鉤板必須能夠轉(zhuǎn)動以鉤住鏈條或離開鏈條,現(xiàn)有的很多拔絲小車上設(shè)置了氣缸來驅(qū)動鉤板,而且生產(chǎn)滾子拔絲的設(shè)備體積較大,鉤板質(zhì)量較重,對氣缸的要求較高,增加了設(shè)備的成本;其次,拔絲小車上的夾持鉗的咬合面上的咬合齒的使用壽命較短,磨損嚴(yán)重的情況下會影響拔絲,更換夾持鉗又非常不方便且成本較高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型針對上述拔絲小車的咬合齒壽命以及鉤板在啟動方面的問題,提出一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、咬合性能好且生產(chǎn)效率高的軸承滾子生產(chǎn)用拔絲小車。
為了達(dá)到上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案為,本實用新型提供的軸承滾子生產(chǎn)用拔絲小車,包括車板,所述車板上設(shè)置有兩個對稱的夾持鉗,所述夾持鉗包括咬合面,所述車板的兩側(cè)設(shè)置有滾輪,所述車板的前側(cè)設(shè)置有連接臺,所述連接臺的中間鉸接有鉤板,所述咬合面上設(shè)置有多個齒槽,所述齒槽中設(shè)置有菱形的咬合齒,所述咬合齒的一角伸出咬合面,所述連接臺的頂部設(shè)置有鉸接座,所述鉸接座的中間通過轉(zhuǎn)動桿設(shè)置有一個頂塊,所述轉(zhuǎn)動桿的一端設(shè)置有三棱柱體的撞板,所述撞板靠近鉤板的一側(cè)設(shè)置有固定環(huán),所述固定環(huán)與設(shè)置在車板上的彈簧連接,所述車板的一側(cè)設(shè)置有固定座,所述固定座的中間設(shè)置有通孔,所述通孔中活動設(shè)置有撞桿,所述撞桿與撞板的一個側(cè)面相對。
作為優(yōu)選,所述頂塊的形狀的四棱柱,所述四棱柱與鉤板接觸的一邊設(shè)置有倒角。
作為優(yōu)選,所述撞板上與撞桿相對的側(cè)面設(shè)置有沖擊面,所述沖擊面與其所在側(cè)面夾角在10~30°之間。
作為優(yōu)選,所述撞板的底面高于車板的頂面。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:
本實用新型提供的軸承滾子生產(chǎn)用拔絲小車,利用拔絲小車在復(fù)位終點與機(jī)床產(chǎn)生碰撞來啟動撞桿,撞桿撞擊撞板使轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動一定角度,頂塊瞬間壓下鉤板的尾部使其頭部上揚(yáng),拔絲小車的尾部離開機(jī)床的瞬間,彈簧使撞板復(fù)位,鉤板下放拉緊鏈條,設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單且機(jī)動性能較好;利用可活動插放的咬合齒不僅可以提高咬合效果,還能降低設(shè)備維護(hù)成本。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為實施例提供的軸承滾子生產(chǎn)用拔絲小車的軸測圖;
圖2為實施例提供的軸承滾子生產(chǎn)用拔絲小車的俯視圖;
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