[實用新型]一種鋼絲滾筒托架定位機構

有效

• 申請號: 201920248055.2
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209531962U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 張世慶;王冕
• 申請（專利權）人: 沈陽普祺智能工廠有限公司
• 主分類號: B21F1/02
• 分類號: B21F1/02;B21F23/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種鋼絲滾筒托架定位機構，包括地座和支撐架，支撐架通過地腳連接板與地座垂直連接，其結構要點是，支撐架的上端設有開口槽，開口槽上設有豎向滑槽，開口槽內配合有中間帶有鋼絲定位槽的滑輪，支撐架至少為三個且三個支撐架的長度由低至高逐漸遞進排列；與現有技術相對比，本實用新型的有益效果是：設計合理，結構簡單，能夠通過定位槽支撐件的上下移動改變鋼絲的輸出位置，并且通過滑輪上的定位圓柱對鋼絲進行壓直，而且在針對不同直徑的鋼絲時，無需更換滑輪，只需更換不同直徑的調節桿即可，而調節桿在成本上相對滑輪的成本較低，所以能夠降低使用成本。

技術領域

本實用新型屬于鋼絲加工用設備領域，具體涉及的是一種鋼絲滾筒托架定位機構。

背景技術

汽車的座椅骨架埋伏件主要是由鋼絲組成，可以根據座椅形狀變化來完善瞞足座椅內飾骨架連接，座椅座墊，靠背加強及包裝面套連接等使用功能，現在座椅骨架鋼絲，埋伏件鋼絲和加強鋼絲都是由手工胎具加工而成，雖然現有技術中也出現了能夠進行自動化加工的設備，但是其在對鋼絲的傳動過程中的定位不夠理想，往往出現鋼絲局部扭曲無法處理的情況。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種能夠對鋼絲進行定位并對鋼進行壓直處理，而且能夠對不同直徑的鋼絲進行處理的鋼絲滾筒托架定位機構。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是，一種鋼絲滾筒托架定位機構，包括地座和支撐架，支撐架通過地腳連接板與地座垂直連接，其結構要點是，支撐架的上端設有開口槽，開口槽上設有豎向滑槽，開口槽內配合有中間帶有鋼絲定位槽的滑輪，支撐架至少為三個且三個支撐架的長度由低至高逐漸遞進排列，其中最長的支撐架上設有可上下移動后鎖緊的定位槽支撐件，所述的滑輪上設有由端面沿軸向延伸的中心孔，所述的滑輪的鋼絲定位槽內設有環形陣列且徑向設置的盲孔，盲孔同軸線連通有與中心孔連通的穿孔，穿孔內配合有連接有拉桿且拉桿位于盲孔內的滑桿，拉桿與盲孔的底面之間設有拉伸復位彈簧，滑桿的末端固定有與中心孔平行設置的定位圓柱，所述的中心孔內可拆卸的插設有調節桿。

作為本實用新型的進一步改進，調節桿的末端設有與中心孔配合的鎖柱，鎖柱的端部連接有圓形的鎖板，鎖板上設有至少三個鎖孔。

作為本實用新型的進一步改進，調節桿的周面上設有環形陣列的凹槽，凹槽的底面為圓周向延伸的曲面，相鄰的兩個凹槽之間設有軸向延伸至調節桿末端的導向槽，導向槽與凹槽之間設有過度曲面。

作為本實用新型的進一步改進，滑輪的端面上設有與中心孔同軸線設置的轉管與鎖孔對應的螺紋盲孔，轉管配合在位于支撐架上端開口槽內的豎向滑槽內，豎向滑槽的底面為曲面。

作為本實用新型的進一步改進，豎向滑槽內配合有壓緊板，壓緊板的下端為與轉管配合的半圓曲面，壓緊板的上端設有長條板，長條板上設有用于穿過螺釘的螺紋孔。

作為本實用新型的進一步改進，定位槽支撐件包括傾斜設置的支板和套設在支撐架上的定位套，定位套上擰接有頂絲，支板的末端設有用于穿過鋼絲的限位孔。

與現有技術相對比，本實用新型的有益效果是：設計合理，結構簡單，能夠通過定位槽支撐件的上下移動改變鋼絲的輸出位置，并且通過滑輪上的定位圓柱對鋼絲進行壓直，而且在針對不同直徑的鋼絲時，無需更換滑輪，只需更換不同直徑的調節桿即可，而調節桿在成本上相對滑輪的成本較低，所以能夠降低使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的定位槽支撐件結構示意圖；

圖3為本實用新型的滑輪剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型的滑輪端面結構示意圖；

圖5為本實用新型的調節桿俯視結構示意圖；