[實用新型]一種可調節鎖栓安裝結構

有效

• 申請號: 201920247786.5
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209704247U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 馮沖;肖帥;韓俊偉;郭貴平;楊輝;張晉龍;陳玉林;李令同;劉森海
• 申請（專利權）人: 江鈴重型汽車有限公司
• 主分類號: E05B79/08
• 分類號: E05B79/08;E05B85/20
• 代理公司: 36123 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張以標<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種可調節鎖栓安裝結構。包括鎖栓本體、鎖栓安裝板以及鎖栓安裝調節支架，所述鎖栓本體與所述鎖栓安裝調節支架分別設置在鎖栓安裝板兩側；所述鎖栓本體上設置有鎖栓本體安裝孔，所述鎖栓安裝板上設置有鎖栓安裝板過孔，所述鎖栓安裝調節支架上設置有鎖栓安裝調節支架螺紋孔，所述鎖栓本體安裝孔、鎖栓安裝板和鎖栓安裝板過孔通過螺釘相互連接。通過鎖栓安裝結構的自身變形，實現鎖栓的調整。結構設計合理，便于調整，成本低，輕量化，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種可調節鎖栓安裝結構。

背景技術

隨著汽車工業的高速發展和人們物質水平的提高，用戶對汽車品質的要求日漸提高，提高制造精度也成為各大汽車制造商提高競爭力的內在要求。然而高精度的制造就會帶來制造成本的提高，如何滿足用戶的要求而不增加或者較少增加制造成本成為了一個難點，改善零部件的結構或者工藝是行之有效的方法。現在的鎖栓安裝結構多為固定式，通過零件本身的制造精度來保證零件的尺寸，當誤差累積時，鎖栓安裝結構不可調，導致鎖栓無法正常嚙合。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種可調節鎖栓安裝結構。

為了實現本實用新型的目的,本實用新型采用的技術方案為：一種可調節鎖栓安裝結構，包括鎖栓本體1、鎖栓安裝板2以及鎖栓安裝調節支架3，所述鎖栓本體1與所述鎖栓安裝調節支架3分別設置在鎖栓安裝板2兩側；所述鎖栓本體1上設置有鎖栓本體安裝孔101，所述鎖栓安裝板2上設置有鎖栓安裝板過孔201，所述鎖栓安裝調節支架3上設置有鎖栓安裝調節支架螺紋孔301，所述鎖栓本體安裝孔101、鎖栓安裝板2和鎖栓安裝板過孔201通過螺釘4相互連接。

所述鎖栓安裝調節支架螺紋孔301兩側分別設置有形變結構，兩個所述性變結構兩端的鎖栓安裝調節支架3端部為焊點5，所述鎖栓安裝調節支架3兩端的焊點5處與鎖栓安裝板2焊接。

所述鎖栓安裝板過孔201的孔徑大于所述螺釘4。

所述形變結構為鎖栓安裝調節支架變形筋條302，所述鎖栓安裝調節支架變形筋條302主體呈倒置的“V”形結構。

所述鎖栓安裝調節支架變形筋條302處的鎖栓安裝調節支架3設置有呈“工”字型的貫穿孔，所述貫穿孔上下兩端均通過鎖栓安裝調節支架變形筋條302連接。

所述鎖栓本體安裝孔101、鎖栓安裝板過孔201以及鎖栓安裝調節支架螺紋孔301均設置有兩個。

兩個所述鎖栓安裝調節支架螺紋孔301之間的鎖栓安裝調節支架3呈“n”形且其寬度小于兩端的鎖栓安裝調節支架3。

本實用新型的有益效果在于：

通過鎖栓安裝結構的自身變形，實現鎖栓的調整。結構設計合理，便于調整，成本低，輕量化，實用性強。

附圖說明

下面結合附圖和實施案例對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型可調節鎖栓安裝結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型可調節鎖栓安裝結構的爆炸圖；

圖3為本實用新型可調節鎖栓安裝結構的原理圖；

圖4為本實用新型鎖栓安裝調節支架的剖面圖；

其中1-鎖栓本體；1-1鎖栓本體安裝孔；2-鎖栓安裝板；2-1鎖栓安裝板過孔；3-鎖栓安裝調節支架；3-1鎖栓安裝調節支架螺紋孔；3-2鎖栓安裝調節支架變形筋條；4-螺釘；5-焊點。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

參見圖1-4。