[實用新型]隨車電子診斷器固定結構

有效

• 申請號: 201920247323.9
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209553378U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 楊瑞興;鐘閔戎
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

本實用新型是關于一種隨車電子診斷器固定結構，其固設于一二輪車上，該二輪車具有一車體框架、一置物箱及一座墊，該車體框架包括有一左管體、一右管體及一跨接該左管體與該右管體的橋接件，置物箱固設于左管體與右管體之間，該置物箱具有一前端部、一后平臺部、一左內側部及一右內側部，置物箱由前端部的后內側端緣、左內側部的左內側端緣、右內側部的右內側部端緣及后平臺部的前內側端緣界定出一置物空間。其特征在于：橋接件固設有一座墊扣合座，隨車電子診斷器固設于座墊扣合座朝車體后方，并且位于該置物空間之外。因此，本實用新型的隨車電子診斷器擺收位置不會占據置物空間且不須取出置物箱的物品就可以進行診斷。

技術領域

本實用新型關于一種隨車電子診斷器固定結構，尤指一種適用于二輪車的隨車電子診斷器固定結構

背景技術

隨車電子診斷器(OBD-on board diagnostic)是將不同廠牌機車的電腦診斷介面與通訊模式標準化，方便公家單位診斷車上的空污排放系統有無故障，所有歐美販售的車輛，都必須符合規范。

早期隨車電子診斷器的接頭尺寸較小，在整車上較好配置，常置于前置物箱旁，由車體蓋所覆蓋。然而進化到標準化的隨車電子診斷器后，接頭尺寸也隨之增加。尺寸增加的隨車電子診斷器的接頭，已無法安裝于前置物箱旁。

請參閱圖1及圖2，其分別為二種現有的位于置物箱后側的隨車電子診斷器固定結構的立體圖。如圖1所示，有些二輪車輛制造廠在置物箱40朝車體后方，即在置物箱40的后內側端緣41處設有一維修口47，該維修口47設有一維修蓋46，并將隨車電子診斷器45勾掛于維修蓋46的勾部。亦或是如圖2所示，在置物箱50朝車體后方，即在置物箱50的后內側端緣51處設有一維修口57，該維修口57設有一維修蓋56，將隨車電子診斷器55設置于維修口57內部。然而，此種配置方法會因為需要占據部份的置物箱40,50空間不利于商品性，且維修口47,57位于置物箱40,50的有效置物空間，當維修人員進行診斷工程時，需將置物箱40,50放置的物品(雨衣、手套…)取出后，方能進進行作業。相當不便，并非十分理想。

請參閱圖3現有的位于置物箱前側的隨車電子診斷器固定結構的立體圖，亦有些二輪車輛制造廠在置物箱60的前內側端緣61的底部設置一檢測口67，該檢測口67設有一檢測蓋66。并將隨車電子診斷器65設置于檢測口67外部。此種方式雖然比較不占據置物空間，卻也存在診斷工程不易進行的缺點。且因為隨車電子診斷器65設置位置靠近地面，缺乏遮蔽，容易受到外界塵土與水份的侵蝕，亦非十分理想，尚有改善的空間。

創作人緣因于此，本于積極發明實用新型的精神，亟思一種可以解決上述問題的隨車電子診斷器固定結構，幾經研究實驗終至完成本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是利用現有技術未利用的空間設置隨車電子診斷器，并將隨車電子診斷器的檢測口向上朝外，其優點在于不會占據置物空間且無需取出置物箱的物品就可以進行診斷。此外，向上傾斜的檢測口可以增加隨車電子診斷器配置的空間且能增進維修人員作業時的方便性。另外，檢測口上方由座墊覆蓋且遠離地面，故不易受到外界塵土與水份的侵蝕。

為成上述目的，本實用新型的隨車電子診斷器固定結構固設于一二輪車上，該二輪車具有一車體框架、一置物箱及一座墊，該車體框架包括有一左管體、一右管體及一跨接該左管體與該右管體的橋接件。置物箱固設于左管體與右管體之間，置物箱具有一前端部、一后平臺部、一左內側部及一右內側部，置物箱由該前端部的后內側端緣、該左內側部的左內側端緣、該右內側部的右內側部端緣及該后平臺部的前內側端緣界定出一置物空間。本實用新型的特征在于：橋接件固設有一座墊扣合座，隨車電子診斷器固設于該座墊扣合座朝車體后方，并且位于該置物空間之外。

上述橋接件可固設有一固定件，隨車電子診斷器則固設于該固定件上。