[實用新型]一種新型可調式通用手車平臺

有效

• 申請號: 201920246928.6
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209434716U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 任堂正;沈曉峰;徐友剛;傅銘;陸敏安;沈偉;顧華;曹基南;魯志豪;孫進;柴守江;梁晟;朱能;陳敬德
• 申請（專利權）人: 國網上海市電力公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00;B66F9/06
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 盧艷民

本實用新型公開了一種新型可調式通用手車平臺，包括升降系統、液壓控制傳動系統、平臺微調裝置、直線導軌裝置、電磁鐵吸合裝置和安全系統，升降系統包括底板、頂板、支撐方管、支撐圓管和兩個雙剪叉裝置，液壓控制傳動系統包括液壓泵、液壓缸、軸套、蓄電池和控制箱，平臺微調裝置包括托板和若干微調機構，直線導軌裝置包括上蓋板、兩個支件和兩個直線導軌，電磁鐵吸合裝置包括電磁鐵，安全系統包括行程開關、四個防撞板、兩個移動輪和兩個帶剎輪。本實用新型的新型可調式通用手車平臺，高度及導軌間距、長度均可方便調整，采用電動系統操作方式，能最大程度的節約工作量，同時采用升降系統運行方式，保證手車操作的穩定性、高效性及安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種新型可調式通用手車平臺。

背景技術

當開關柜內的手車需要進行檢修時，通常將手車拉到手車平臺上。由于現場運行條件較惡劣，長時間運行后可能會出現開關柜變形或者地面沉降等問題，手車工作的對地高度就會發生變化，因此必須對手車平臺的高度進行手動調節，費時費力。此外，有的配電站中使用了多種規格的手車，轉運手車平臺相互不通用，若每種規格的手車都配備相應規格的轉運手車，將大大增加轉運手車的數量，不利于變電站精益化管理的開展。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種新型可調式通用手車平臺，高度及導軌間距、長度均可方便調整，該平臺采用電動系統操作方式，能最大程度的節約工作量，同時采用升降系統運行方式，保證手車操作的穩定性、高效性及安全性。

實現上述目的的技術方案是：一種新型可調式通用手車平臺，包括升降系統、液壓控制傳動系統、平臺微調裝置、直線導軌裝置、電磁鐵吸合裝置和安全系統，其中：

所述升降系統包括底板、頂板、支撐方管、支撐圓管和兩個雙剪叉裝置，所述兩個雙剪叉裝置一一對應地設置在所述底板和頂板之間的左右側，所述雙剪叉裝置的下端安裝于所述底板的上表面，所述雙剪叉裝置的上端安裝所述頂板的下表面；所述支撐方管和支撐圓管均橫向設置在所述兩個雙剪叉裝置之間；

所述液壓控制傳動系統包括液壓泵、液壓缸、軸套、蓄電池和控制箱，所述液壓泵、液壓缸和蓄電池分別安裝于所述底板的上表面，所述液壓泵通過油管與所述液壓缸相連，所述液壓缸的輸出軸端通過軸套與所述支撐方管的中部相連，所述控制箱安裝于所述底板的側面，所述控制箱的外側壁上設置有停止按鈕、啟動按鈕、旋鈕開關和插座，所述控制箱內設置有微型斷路器，所述停止按鈕、啟動按鈕和旋鈕開關分別接入所述微型斷路器，所述微型斷路器與所述液壓泵相連，所述蓄電池為所述液壓泵供電；

所述平臺微調裝置包括托板和若干微調機構，所述托板位于所述頂板的上方，所述若干微調機構均布在所述托板和頂板之間，每個所述微調機構均包括螺桿、調節輪、上支撐件和下支撐件，所述上支撐件安裝于所述托板的下表面，所述下支撐件安裝于所述頂板的上表面，所述調節輪旋入在所述螺桿上，所述螺桿的上下端一一對應地插入在所述上支撐件和下支撐件中；

所述直線導軌裝置包括上蓋板、兩個支件和兩個直線導軌，所述兩個直線導軌一一對應地橫向設置在所述托板的上表面的前后側；每個所述直線導軌上設置有兩個滑塊；所述上蓋板設置在所述兩個直線導軌之間；所述兩個支件一一對應地位于所述托板的左右側，且所述兩個支件的前端一一對應地固定在所述托板的上表面的前側的兩個滑塊上，所述兩個支件的后端一一對應地固定在所述托板的上表面的后側的兩個滑塊上；每個所述支件的上表面的后部均設置有擋銷；每個所述支件的后端均設置有彈簧定位銷；

所述電磁鐵吸合裝置包括電磁鐵，所述電磁鐵安裝于所述托板的前側的底部；

所述安全系統包括行程開關、四個防撞板、兩個移動輪和兩個帶剎輪，所述行程開關安裝于所述底板上，兩個所述防撞板固定在所述底板的上表面的前部，另外兩個所述防撞板固定在所述底板的上表面的后部，每個所述防撞板均位于所述頂板和底板之間；所述兩個移動輪一左一右地固定在所述底板的下表面的前部；所述兩個帶剎輪一左一右地固定在所述底板的下表面的后部。