[實用新型]構筑物防護結構及道路搶修防護結構

有效

• 申請號: 201920246268.1
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209741868U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 劉天翔;程強;楊雪蓮;王豐;雷航;郭沉穩
• 申請（專利權）人: 四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E01F7/04
• 代理公司: 11616 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司
• 代理人: 高志軍<國際申請>=<國際公布>=<進入

本申請提供了一種構筑物防護結構及道路搶修防護結構，屬于道路施工領域。該構筑物防護結構包括邊坡、支撐擋體、第一緩沖體、輕質混凝土體以及錨桿組件。其中，第一緩沖體、支撐擋體以及邊坡圍合形成填充腔。填充腔內澆筑輕質混凝土體，一方面，輕質混凝土體可以支撐第一緩沖體，防止落石從坡面滾下砸壞構筑物防護結構；另一方面，同等體積輕質混凝土體對支撐擋體的擠壓作用較小，避免其受到過大擠壓而失穩破壞。第一緩沖體傾斜設置，以便于崩塌落石在第一緩沖體的上表面滾動，防止其堆積。通過改變崩塌落石的運動軌跡，并在崩塌落石滾動的過程中利用第一緩沖體吸收其動能，減小其對構筑物的側向沖擊荷載，保護構筑物安全。

技術領域

本申請涉及道路施工領域，具體而言，涉及一種構筑物防護結構及道路搶修防護結構。

背景技術

目前，鋼棚洞緩沖防護主要是從提高結構本身的抗沖擊性能方面考慮，這種方式雖然可以提高鋼棚洞的垂向抗沖擊能力，但對于側向荷載的防護收效甚微，滾石容易從側面破壞鋼棚洞結構。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例提供了一種構筑物防護結構及道路搶修防護結構，用于保護構筑物結構，減小構筑物受到的側向荷載。

第一方面，本申請提供一種構筑物防護結構，包括邊坡、支撐擋體、第一緩沖體、輕質混凝土體以及錨桿組件。

其中，所述邊坡具有坡面，所述坡面呈臺階狀。

所述支撐擋體豎直設置且所述支撐擋體的一端埋設于所述邊坡內。

所述第一緩沖體的一端與所述坡面相接，所述第一緩沖體的另一端與所述支撐擋體的另一端連接，所述第一緩沖體傾斜設置，所述第一緩沖體遠離所述邊坡的一端低于所述第一緩沖體靠近所述邊坡的一端，所述第一緩沖體、所述支撐擋體以及所述邊坡圍合形成填充腔。

所述輕質混凝土體填充于所述填充腔內。

所述錨桿組件包括第一錨桿和第二錨桿，所述第一錨桿傾斜設置，所述第一錨桿的一端固定于所述支撐擋體內，另一端固定于所述邊坡內，所述第二錨桿的一端固定于所述第一緩沖體內，另一端固定于所述輕質混凝土體內。

在本申請中，第一緩沖體、支撐擋體以及邊坡圍合形成填充腔。填充腔內澆筑輕質混凝土體，一方面，輕質混凝土體可以支撐第一緩沖體，防止落石從坡面滾下砸壞構筑物防護結構；另一方面，同等體積輕質混凝土體相對于一般混凝土體的質量較輕，其對支撐擋體的擠壓作用較小，避免其受到過大擠壓而失穩破壞。利用第一錨桿提高支撐擋體和邊坡的整體性，利用第二錨桿提高第一緩沖體和輕質混凝土體的整體性。第一緩沖體傾斜設置，第一緩沖體遠離邊坡的一端低于第一緩沖體靠近邊坡的一端，以便于崩塌落石在第一緩沖體的上表面滾動，防止其堆積。通過改變崩塌落石的運動軌跡，并在崩塌落石滾動的過程中利用第一緩沖體吸收其動能，減小其對構筑物的側向沖擊荷載，保護構筑物安全。

第一緩沖體傾斜設置，第一緩沖體遠離邊坡的一端低于第一緩沖體靠近邊坡的一端，以便于崩塌落石在第一緩沖體的上表面滾動，防止其堆積。

結合第一方面，在第一方面可能的第一種實現方式中，所述構筑物防護結構還包括植筋體，所述植筋體的一端固定于所述輕質混凝土體內，另一端固定于所述邊坡內。

結合第一方面，在第一方面可能的第二種實現方式中，所述構筑物防護結構還包括抗滑基座，所述抗滑基座設置于所述邊坡的坡腳且所述抗滑基座的一端埋設于所述邊坡內，另一端設置于所述填充腔內。

結合第一方面可能的第二種實現方式中，在第一方面可能的第三種實現方式中，所述構筑物防護結構還包括鋼管樁，所述鋼管樁貫穿所述抗滑基座，所述鋼管樁的一端位于所述輕質混凝土體內，另一端位于所述邊坡內。

結合第一方面可能的第二種或第三種實現方式中，在第一方面可能的第四種實現方式中，所述抗滑基座靠近坡面的一側與所述邊坡抵接。