[實用新型]一種半填半挖路段施工輔助裝置

有效

• 申請號: 201920245958.5
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN210151498U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 陳萬明;土卓瑪;喬宏;劉國玉
• 申請（專利權）人: 青海省海東公路工程建設公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D17/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種半填半挖路段施工輔助裝置，包括底座，轉動柱，所述轉動柱的底端轉動于所述底座的內壁的底部轉動連接，所述轉動柱的頂端貫穿所述底座且延伸至所述底座的外部；橫板，所述橫板的底部固定于所述轉動柱的頂端；兩個軸承座，兩個所述軸承座的底部分別固定于所述橫板的頂部的兩側；絲桿，所述絲桿的表面的兩側分別轉動于兩個所述軸承座的內部；本實用新型涉及路段施工設備技術領域。該半填半挖路段施工輔助裝置，通過第一液壓伸縮桿、穩定塊和支撐架帶動鏟斗移動，調節兩個鏟斗之間的間距，以滿足不同的使用環境，且通過兩個鏟斗的使用，一邊鏟土一邊填土，工作效率高，且使用成本低，有利于廣泛推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及路段施工設備技術領域，具體為一種半填半挖路段施工輔助裝置。

背景技術

半填半挖式路基是交通道路橫斷面形式的一種，其橫斷面一部分為挖方，一部分為填方，常見于山區道路，位于山坡上的路基，通常取路中心的高程接近原地面高程，以便減少土石方數量，保持土石方數量的橫向平衡，若處理得當，路基穩定可靠，可減少土方調運量，是比較經濟的斷面形式。

目前半填半挖路段施工，在挖土過后，需要人為進行轉運泥土，工作人員的工作量大，工作成本高。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種半填半挖路段施工輔助裝置，解決了目前半填半挖路段施工，在挖土過后，需要人為進行轉運泥土，工作人員的工作量大，工作成本高的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種半填半挖路段施工輔助裝置，包括底座，轉動柱，所述轉動柱的底端轉動于所述底座的內壁的底部轉動連接，所述轉動柱的頂端貫穿所述底座且延伸至所述底座的外部；橫板，所述橫板的底部固定于所述轉動柱的頂端；兩個軸承座，兩個所述軸承座的底部分別固定于所述橫板的頂部的兩側；絲桿，所述絲桿的表面的兩側分別轉動于兩個所述軸承座的內部；兩個螺紋筒，兩個所述螺紋筒的內部分別螺紋于所述絲桿的表面的兩側，兩個所述螺紋筒的底部分別與所述橫板的頂部的兩側滑動連接；兩個直板，兩個所述直板相對的一側的頂部分別固定于兩個所述螺紋筒相離的一端；兩個第一液壓伸縮桿，兩個所述第一液壓伸縮桿相對的一端分別固定于兩個所述直板相離的一側的底部；兩個穩定塊，兩個所述穩定塊相對的一側分別固定于兩個所述第一液壓伸縮桿相離的一端；兩個支撐架，兩個所述支撐架相對的一側分別固定于兩個所述穩定塊相離的一側；兩個鏟斗，兩個所述鏟斗的表面分別轉動于兩個所述支撐架相離的一側；兩個轉動塊，兩個所述轉動塊相對的一側分別固定于兩個所述穩定塊相離的一側的底部；兩個第二液壓伸縮桿，兩個所述第二液壓伸縮桿的一端分別轉動于兩個所述轉動塊的頂部，兩個所述第二液壓伸縮桿分別與兩個所述鏟斗相對的一側的頂部固定連接。

進一步地，所述底座的內壁的底部的左側固定連接有第一電機，所述轉動柱位于所述底座內部的表面固定連接有轉動齒輪。

進一步地，所述第一電機的輸出軸固定連接有轉動盤，所述轉動盤的一側固定連接有齒牙，所述齒牙與所述轉動齒輪相嚙合。

進一步地，所述底座的兩側的頂部均固定連接有支撐塊，兩個所述支撐塊的底部均固定連接有第三液壓伸縮桿，兩個所述第三液壓伸縮桿的底端均固定連接有萬向輪。

進一步地，所述軸承座的頂部固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出軸固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面通過皮帶傳動連接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的軸心處與所述絲桿的表面固定連接。

進一步地，所述第一電機為三相異步交流電機，且所述第一電機通過外接電源線與外界電源連接。

進一步地，所述第二電機為三相異步交流電機，且所述第二電機通過外接電源線與外界電源連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：