[實用新型]一種天窗總成玻璃間隙調節工裝

有效

• 申請號: 201920245663.8
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209868478U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 洪楊福
• 申請（專利權）人: 寧波萬泓汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 33299 慈溪久日專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 賴澤銀;陳超

一種天窗總成玻璃間隙調節工裝，包括與天窗總成玻璃尺寸相適配的工裝框架、設置在工裝框架上用于吸附玻璃載體的第一吸盤、以及用于吸附天窗總成玻璃的第二吸盤，所述的第一吸盤和第二吸盤上均設置有通氣管，所述的工裝框架上設有連接有外部氣源的真空發生器、以及控制該真空發生器的控制閥，所述的真空發生器通過傳輸管與各個通氣管連接，所述工裝框架上的側面還設有間隙調節片，該間隙調節片能夠插入至玻璃載體與天窗總成玻璃之間的間隙中。本實用新型借助本實用新型的工裝能夠實現天窗總成玻璃與玻璃載體之間間隙的調節功能，確保不同處的間隙保持一致，提高天窗總成玻璃的安裝精度。

技術領域

本實用新型涉及天窗總成玻璃的生產領域，尤其是一種天窗總成玻璃間隙調節工裝。

背景技術

目前主機廠安裝天窗工序,天窗玻璃和車頂之間的面差主要靠左右各站一名工人，手持塞片去調節。天窗裝配到車身上時，需要保證天窗與車身的配合，達到美觀、密封的效果。但是，由于人工操作，易導致面差調節高度不一致，且需要輔助人員較多。往往天窗與玻璃的位置無法做到精確定位，需要對天窗的安裝位置進一步調節。由于天窗調整時玻璃面與車身面的面差不容易控制，因此單純手動調節定位精度不高。

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本實用新型提供一種天窗總成玻璃間隙調節工裝。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種天窗總成玻璃間隙調節工裝，包括與天窗總成玻璃尺寸相適配的工裝框架、設置在工裝框架上用于吸附玻璃載體的第一吸盤、以及用于吸附天窗總成玻璃的第二吸盤，所述的第一吸盤和第二吸盤上均設置有通氣管，所述的工裝框架上設有連接有外部氣源的真空發生器、以及控制該真空發生器的控制閥，所述的真空發生器通過傳輸管與各個通氣管連接，所述工裝框架上的側面還設有間隙調節片，該間隙調節片能夠插入至玻璃載體與天窗總成玻璃之間的間隙中。

作為優選，所述工裝框架上凸設有若干個吊環，所述的吊環能夠通過繩索與生產線上的吊具連接。

作為優選，所述的工裝框架上還設有工裝手柄。

作為優選，所述工裝框架的側面開設有滑槽，所述的滑槽內嵌設有滑座，所述的間隙調節片固定在所述的滑座上。

作為優選，所述的滑座連接有固定基座，還包括一壓緊塊，所述的間隙調節片位于所述的壓緊塊與所述的固定基座之間，所述的固定基座、間隙調節片和壓緊塊三者通過螺接固定在一起。

作為優選，所述的第一吸盤至少有兩個且分別設置在所述工裝框架的左右兩側，所述的第二吸盤至少有兩個且分別設置在所述工裝框架的前后兩側。

作為優選，所述的工裝框架上設有固定槽，所述的吊環與所述的固定槽螺接固定。

本實用新型的有益效果在于：1、借助本實用新型的工裝能夠實現天窗總成玻璃與玻璃載體之間間隙的調節功能，確保不同處的間隙保持一致，提高天窗總成玻璃的安裝精度；2、工裝能夠與生產線上的吊具相連，從而能夠邊移動邊借助工裝對天窗總成玻璃進行裝配和間隙調節；3、通過真空發生器對第一吸盤和第二吸盤進行抽真空操作，確保第一吸盤和玻璃載體、以及第二吸盤和天窗總成玻璃之間的吸力更大，連接更穩固可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中間隙調節片的固定結構的爆炸示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。