[實用新型]一種球狀獨輪平衡車

有效

• 申請號: 201920245419.1
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN210707754U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 徐玉芝
• 申請（專利權）人: 深圳市金叢智能科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00;B62J23/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

本實用新型涉及一種球狀獨輪平衡車，屬于獨輪平衡車領域，包括有平衡車車體、第一支架、第二支架、第一腳踏板和第二腳踏板，平衡車車體的兩側分別連接有第一支架和第二支架，第一支架連接至第一腳踏板，第二支架連接至第二腳踏板，第一腳踏板和第二腳踏板的內側均分別設置有鎖緊裝置，鎖緊裝置將第一腳踏板、第二腳踏板和平衡車車體貼合時，球狀獨輪平衡車的形狀為球體狀。本實用新型通過鎖緊裝置將平衡車體和其兩側的腳踏板貼合成球體狀，減少體積，易于攜帶，易于操控，增強用戶體驗，滿足用戶對于獨輪平衡車的新造型的需求。

技術領域

本實用新型涉及一種球狀獨輪平衡車，屬于獨輪平衡車領域。

背景技術

目前市面上的獨輪平衡車主要有2種形狀，一種是在滑板車中間設置有獨輪的電動平衡車，一種則是在獨輪外設置外殼，在獨輪上設置提手，在獨輪兩側設置腳踏板的電動平衡車。但對于平衡能力較差的用戶而言，這2種獨輪平衡車都較難掌控，而且體積均較大，不易攜帶，未來用戶對于獨輪平衡車的造型也有更多的需求。

中國發明專利申請公布說明書CN108945232A公開了一種正圓球形/橢圓球形獨輪車，包括電機、踏板和車輪，電機包括電機殼和轉軸，轉軸的兩端分別固定連接有踏板，車輪呈兩端開口的中空結構的正圓球形或橢圓球形，車輪套設在電機殼上并與電機殼固定連接，車輪包括彈性材料制成的外套。雖然該車輪在各個角度上與地面都有較大的接觸面積，即使獨輪車運動過程中傾倒也能提供動力緩沖，不會急停導致使用者受傷，大大提高了獨輪車的可操控性；而且，用戶上車容易，即使身體協調性比較差的人也可以順利啟用正圓球形/橢圓球形獨輪車，降低了獨輪車操作難度，有利于增強用戶體驗；加強殼用于為正圓球形/橢圓球形獨輪車，降低了獨輪車操作難度，有利于增強用戶體驗；加強殼用于為正圓球形/橢圓球形的車輪的兩端提供支持力，有利于提高正圓球形/橢圓球形獨輪車結構的穩定性。

中國實用新型專利公告說明書CN208216429U公開了具有彈性體輪胎的電動車，包括殼體和套設在殼體上的彈性體輪胎，殼體內設有電機，殼體的外周壁上設有環繞電機轉軸設置的凹槽，彈性體輪胎的內周壁上設有與凹槽相適配的凸臺。制造商在將彈性體輪胎套裝在殼體上時，殼體上的凹槽與彈性體輪胎上的凸臺可以起到定位作用，大大提高了彈性體輪胎的安裝精度，另外，凸臺卡入凹槽內時，工人能夠清晰地感覺到，這樣有利于提高工人的生產效率，降低電動車的制造成本，凹槽的截面呈等腰梯形方便維護人員將彈性體輪胎從殼體上褪下；設置第一、二限位件可以防止彈性體輪胎與殼體之間出現打滑現象。

雖然目前已有一些關于球形的獨輪車的專利申請，但是這些球形獨輪車的腳踏板為固定設計，未能進行折疊收納，因此仍占據一定的體積。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本實用新型要解決的技術問題是提供一種球狀獨輪平衡車，通過鎖緊裝置將平衡車體和其兩側的腳踏板貼合成球體狀，減少體積，易于攜帶，易于操控，增強用戶體驗，滿足用戶對于獨輪平衡車的新造型的需求。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是提供一種球狀獨輪平衡車，包括有平衡車車體、第一支架、第二支架、第一腳踏板和第二腳踏板，所述平衡車車體的兩側分別連接有所述第一支架和所述第二支架，所述第一支架連接至所述第一腳踏板，所述第二支架連接至所述第二腳踏板，所述第一腳踏板和所述第二腳踏板的內側均分別設置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置將所述第一腳踏板、所述第二腳踏板和所述平衡車車體貼合時，所述球狀獨輪平衡車的形狀為球體狀。所述球體狀包括有圓球狀、近似圓球狀和橢球狀。

作為優選，所所述平衡車車體包括有電機、罩殼和輪胎，所述罩殼內設置有所述電機，所述輪胎內設置有所述罩殼，所述輪胎整體為彈性耐磨材料制成的實體，所述輪胎內無需充氣，所述輪胎中間厚且兩邊薄，所述電機包括有轉子、電機軸、電池座和電池，所述轉子外套設有所述電池座，所述電池座上沿周向設置有多個電池容納腔，所述電池容納腔內設置有所述電池，所述電池座的中間設置有用于容納所述電機軸穿過的貫穿孔，所述貫穿孔處設置有電池管理系統和PCBA。