[實用新型]車輛天窗中的保持組件及導引組件

有效

• 申請號: 201920245101.3
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN210139769U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 桂慎太郎;雅各布·格里馬爾多;若埃爾·魯尼恩;尚利·科
• 申請（專利權）人: 愛信技術中心美國股份有限公司
• 主分類號: B60J7/04
• 分類號: B60J7/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王艷江

本公開提供車輛天窗中的保持組件和導引組件。保持組件包括：殼體；軌道；可滑動地連接至軌道的天窗面板；軌道導引件，其包括在軌道導引件的從第一端部至第二端部的長度上延伸的軌道通道；及前壁，其包括于第二端部處在軌道通道下方朝向軌道導引件延伸的支承臂以及呈與軌道導引件的長度平行的平面形狀、附接至支承臂且在第二端部處與軌道通道的外部面接觸的側向限制器。導引組件包括：殼體；軌道；可滑動地連接至軌道的天窗面板；及軌道導引件，其包括在軌道導引件的長度上延伸、在軌道導引件的第一端部處閉合且在軌道導引件的第二端部處敞開的軌道通道，軌道通道在第二端部處連接至軌道并接納天窗面板、在第一端部于鎖定特征件下方滑動。

相關申請的交叉引用

本實用新型要求于2018年9月6日提交的美國申請No.16/123,620 以及于2018年9月6日提交的美國申請No.16/123,716的優先權，出于所有目的在此將這兩項申請的教示的全部內容通過參引并入本文。

技術領域

本公開涉及用于車輛天窗的軌道導引件保持組件和軌道導引件端件組件。

背景技術

本文中提供的“背景”描述是出于總體上呈現本公開的上下文的目的。在該背景部分中所描述的現命名為發明人的工作的范圍以及在提交時可能尚未以其他方式限定為現有技術的描述的各方面既不明確地也不隱含地被承認是針對本實用新型的現有技術。

車輛中的天窗裝置可能是復雜的并且使用了許多模塊化部件。為了獲得美學外觀、無縫功能且符合安全條例，模塊化部件設計成配裝在車輛的車頂中的小包裝空間中同時能夠承受快速施加的大載荷力。這可能會發生在包括比如翻車的情況的車輛碰撞事件期間，這種車輛碰撞經受了來自多個方向的所述力。將天窗鑲板固定至軌道系統的部件——比如前導引件，其中，面板在閉合時擱置在該前導引件處——可能會更有可能經受所述施加的力。因此，可以結合有附加的保持特征件比如附加的部件，用以通過將多個保持機構和運動限制器結合到單個部件上來將前導引件固定至天窗殼體同時保持小的體積覆蓋區域。

車輛中的天窗裝置的尺寸增加導致了裝置的總質量的普遍增加。因此，由天窗裝置的支承結構所經受的由此產生的力增加，并且所有相關聯的部件都要進行加強以適應增加的載荷。這對于在短的時間段內例如在高沖擊碰撞期間快速施加的載荷力尤為重要。然而，添加更多材料以增加部件強度可能會遇到包裝尺寸方面的限制并且遇到出于美觀和空氣動力學的目的而使裝置保持緊湊方面的限制。改變材料類型可以增加強度但同時也會增加質量。此外，增強應當解決力被非側向地施加的情況，比如在車輛翻車期間沿豎向施加載荷的情況。出于這些原因，重要的是不斷開發解決所有可能情況的改進的天窗系統設計，在該改進的天窗系統設計中，車輛天窗能夠經受沿多個方向加壓力于天窗支承件上的快速施加的力。

實用新型內容

本公開涉及車輛天窗中的保持組件，保持組件包括：殼體；天窗面板；沿天窗的前后方向延伸的軌道，天窗面板以可滑動的方式連接至軌道；沿前后方向延伸且包括軌道通道的軌道導引件，軌道通道在軌道導引件的從軌道導引件的第一端部至軌道導引件的第二端部的長度上延伸，其中，軌道導引件的第一端部與殼體的前部部分相鄰，軌道導引件的第二端部與軌道相鄰，軌道通道在第二端部處連接至軌道，并且軌道通道在天窗面板移動至閉合位置時從軌道接納以可滑動的方式連接的天窗面板；以及沿前后方向延伸且包括支承臂和側向限制器的前壁，其中，前壁在軌道導引件的內側與軌道導引件相鄰，前壁的第一端部與軌道導引件的同殼體的前部部分相鄰的第一端部對準，并且前壁的第二端部與軌道導引件的同軌道相鄰的第二端部對準，支承臂于軌道導引件的第二端部處在軌道通道下方朝向軌道導引件延伸，側向限制器具有與軌道導引件的長度平行的平面形狀，側向限制器附接至支承臂并且在軌道導引件的第二端部處與軌道通道的外部面相接觸。

側向限制器的內部面在軌道導引件的第二端部處抵接軌道通道的外部面，其中，側向限制器阻止軌道導引件遠離前壁運動。