[實用新型]一種自適應軌道坡度變化的懸掛式軌道梁支座

有效

• 申請號: 201920244787.4
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209759911U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 李利軍;仵叔強;牛均寬;張立學
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: E01B25/22
• 分類號: E01B25/22;E01B25/24
• 代理公司: 33202 杭州中平專利事務所有限公司
• 代理人: 翟中平

1.一種自適應軌道坡度變化的懸掛式軌道梁支座，其特征是：軌道梁支座（1）上部采用連接錨栓（1-3）與施工基礎或者墩柱連接，軌道梁支座（1）下部與軌道梁組件（2）采用固定連接銷（2-1）、調整連接件（1-6）、楔形塊（1-7）及止動板（1-4）相互組合連接共同完成軌道梁的安裝。

2.根據權利要求1所述的自適應軌道坡度變化的懸掛式軌道梁支座，其特征是：軌道梁支座（1）下部結構通過楔形塊（1-7）可設置為固定支座（1-1）和滑動支座（1-5），軌道梁支座（1）焊接在底板上（1-2）；調整連接件（1-6）鑲嵌在軌道梁支座的U型槽口內上端及下部，依靠U型外止口限位，可使用調整連接件（1-6）調節安裝位置及高度；固定支座（1-1）內安裝兩組楔形塊（1-7），楔形塊（1-7）可前后方向限定軌道梁運動；滑動支座（1-5）位置不安裝楔形塊，軌道梁（2-2）可沿軌道長度方向收縮，軌道收縮時可沿長度方向滑動；軌道梁支座（1）外側均安裝止動板（1-4）可限定楔形塊（1-7）、調整連接件（1-6）及軌道中心銷的位置。

3.根據權利要求1所述的自適應軌道坡度變化的懸掛式軌道梁支座，其特征是：軌道梁支座主要由二組固定支座（1-1）、一組安裝底板（1-2）、四組連接錨栓（1-3）及二組滑動支座（1-5）組成；連接錨栓（1-3）安裝到水泥預制件中，將固定支座（1-1）固定安裝到軌道土建基礎上，軌道梁支座（1）中二組固定支座（1-1）同軸布置，二組滑動支座（1-5）同軸布置。

4.根據權利要求1所述的自適應軌道坡度變化的懸掛式軌道梁支座，其特征是：固定連接銷（2-1）為中間圓軸、兩端方軸結構，圓軸處與軌道梁構件上安裝板連接，兩端方軸處安裝到支座位置U型卡槽處，在方軸結構上下端分別鑲入調整連接件（1-6）。

5.根據權利要求4所述的自適應軌道坡度變化的懸掛式軌道梁支座，其特征是：調整連接件（1-6）由連接板、調整板及磨耗板三部分組成，使用連接板可固定固定連接銷（2-1），調整板和磨耗板配合調平安裝及磨損更換。

6.根據權利要求1所述的自適應軌道坡度變化的懸掛式軌道梁支座，其特征是：固定連接銷（2-1）安裝到固定支座（1-1）后，上下端面安裝調整連接件（1-6），再在方軸兩側面鑲入楔形塊（1-7），涂抹潤滑脂；固定連接銷（2-1）安裝到滑動支座（1-5）后，上下斷面安裝調整連接件（1-6），涂抹潤滑脂；四組支座外側面均安裝軸向止動板（1-4），使用螺栓安裝到支座板外側。

7.根據權利要求1所述的自適應軌道坡度變化的懸掛式軌道梁支座，其特征是：軌道染支座設置的滑動支座（1-5），軌道梁受溫度影響收縮時，固定連接銷（2-1）沿長度方向在調整連接件（1-6）上滑動，滿足軌道的伸縮需求；軌道梁支座（1）在坡道路段使用時，軌道梁構件可沿固定連接銷（2-1）軸處轉動，改善軌道梁受力，兩組連接銷的組合使用可提高軌道梁的抗傾覆性能。