[實用新型]孔邊R角擠壓裝置

有效

• 申請號: 201920244589.8
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209614736U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 石尚;陳偉;趙婷;湯伏明;梁德毅;李健文
• 申請（專利權）人: 中航飛機起落架有限責任公司
• 主分類號: B23P9/02
• 分類號: B23P9/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強;李宇

本實用新型公開了一種孔邊R角擠壓裝置，其包括擠壓缸（A）和擠壓工具（B），所述擠壓缸包括油缸（7），油缸的內腔被活塞（11）分隔為左腔和右腔，所述活塞的左端面與所述油缸的端蓋（1）之間設置彈簧（2），所述活塞右端與所述擠壓工具固定連接；所述擠壓工具包括與活塞右端固定連接的拉桿（15），所述拉桿上從左至右依次設置墊圈（14）、擠壓襯套（13）及螺母（12），所述擠壓襯套包括相對設置的左襯套（131）和右襯套（132），左、右襯套的相對端內縮形成與擠壓零件（16）的孔匹配的擠壓零件安裝部（133）；所述油缸的右腔連通管接嘴（6），管接嘴與帶有壓力的液壓油連接。

技術領域

本實用新型涉及孔擠壓強化工具，特別是一種孔邊R角擠壓裝置。

背景技術

航空零件的失效大多是因為疲勞失效引起斷裂，因此對航空零件的疲勞壽命有很高的要求。隨著零件結構越來越復雜，零件材料強度增大，零件疲勞斷裂多發生在應力集中區域，而零件上的孔使結構不連續處，也是零件應力集中的部位之一，改善孔周圍零件的疲勞性能可以提高孔的強度和壽命，孔擠壓強化能使孔疲勞壽命提高5倍左右，強化措施還能改善抗腐蝕、應力腐蝕和氫脆性能。國外現有孔擠壓強化設備只針對孔壁強化，而對于孔邊卻沒有相應設備，因此孔邊擠壓強化對降低零件失效概率，提高零件孔口處強度有很重要的意義。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術不足，提供一種能實現對擠壓零件的孔邊R角擠壓強化的孔邊R角擠壓裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種孔邊R角擠壓裝置，其包括擠壓缸和擠壓工具，所述擠壓缸包括油缸，油缸的內腔被活塞分隔為左腔和右腔，所述活塞的左端面與所述油缸的端蓋之間設置彈簧，所述活塞的右端與所述擠壓工具固定連接；所述擠壓工具包括與所述活塞右端固定連接的拉桿，所述拉桿上從左至右依次設置墊圈、擠壓襯套及螺母，所述擠壓襯套包括相對設置的左襯套和右襯套，左、右襯套的相對端內縮形成與擠壓零件的孔匹配的擠壓零件安裝部，且擠壓零件安裝部上形成與擠壓零件的R角匹配的擠壓R角；所述油缸的右腔連通管接嘴，所述管接嘴與帶有壓力的液壓油連接。

本實用新型工作原理為：先將螺母、右襯套卸掉，將擠壓零件套設在左襯套上，再插入右襯套，并通過螺母將擠壓零件的孔固定，從管接嘴通入帶有壓力的液壓油，當液壓油充滿油缸的右腔后推動活塞向左側移動，此時與活塞連接在一起的拉桿會隨著活塞一起向左移動，拉桿上的墊圈會頂住頂蓋，孔兩側的擠壓襯套會隨著壓力增大擠壓孔邊R角，當管接嘴處的油壓下降，活塞會在左側彈簧的推動下帶著拉桿右移，使擠壓襯套受到的壓力施放，此時可以拆下螺母和擠壓襯套，檢查孔邊R角的擠壓質量，確定是否達到要求。

進一步地，所述油缸的一端用端蓋封設，另一端連接頂蓋，所述拉桿經頂蓋與所述活塞固定連接，以避免拉桿的壓力直接作用在油缸上，從而對油缸進行保護。

進一步地，所述活塞的左、右兩端分別設置活塞桿，左端活塞桿伸出所述端蓋，右端活塞桿伸出油缸，且所述活塞與所述油缸之間，及所述右端活塞桿與油缸之間分別設置擋圈和密封圈，以防止活塞的軸向竄動，并保證油缸右腔的密封。

進一步地，所述油缸上設置手柄，以方便使用時握持。

進一步地，所述拉桿的軸線與所述擠壓零件的孔的軸線重合，以保證孔邊R角的擠壓精度。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1.本實用新型擠壓裝置結構緊湊，質量較小，便于攜帶和固定；

2.本實用新型通過液壓推動活塞移動，從而使拉桿移動來擠壓孔邊，使擠壓過程平穩，操作可控，擠壓孔邊質量高；

3.本實用新型擠壓工具可以按照不同孔徑加工部件，只需要與活塞連接端一致；

4.本實用新型擠壓裝置拆裝方便，可以重復操作，可靠性高，效率高。

附圖說明