[實用新型]鉸鏈機構(gòu)、發(fā)動機蓋組件以及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920243701.6 | 申請日: | 2019-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN209959004U | 公開(公告)日: | 2020-01-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李云豪;張旭晨 | 申請(專利權(quán))人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | E05D7/04 | 分類號: | E05D7/04;E05D3/02 |
| 代理公司: | 11201 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 101300 北京市順義區(qū)雙*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調(diào)整軸 鉸鏈活動 固定部 鉸鏈 鉸鏈機構(gòu) 軸向移動 限位部 螺紋 本實用新型 發(fā)動機蓋 間隙調(diào)整 外觀品質(zhì) 一端設置 軸線轉(zhuǎn)動 自身軸線 焊裝 配合 轉(zhuǎn)動 裝配 | ||
1.一種鉸鏈機構(gòu),其特征在于,包括:
鉸鏈固定部;
調(diào)整軸,所述調(diào)整軸的一端設置在鉸鏈固定部上且構(gòu)造為可沿自身軸線轉(zhuǎn)動,所述調(diào)整軸的所述一端或所述鉸鏈固定部上設置有限制所述調(diào)整軸沿軸向移動的第一限位部;
鉸鏈活動部,所述鉸鏈活動部設置在所述調(diào)整軸上且與所述調(diào)整軸螺紋配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈機構(gòu),其特征在于,所述第一限位部設置在所述調(diào)整軸的所述一端上且包括:第一限位板和第二限位板,所述第一限位板與所述第二限位板間隔開且適于夾設所述鉸鏈固定部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈機構(gòu),其特征在于,所述調(diào)整軸的另一端設置有操作部,所述操作部上設置有指針,所述鉸鏈活動部上設置有參考刻度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉸鏈機構(gòu),其特征在于,所述指針蝕刻在所述操作部上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈機構(gòu),其特征在于,所述鉸鏈活動部上設置有限制所述鉸鏈活動部轉(zhuǎn)動范圍的第二限位部。
6.一種鉸鏈機構(gòu),其特征在于,包括:
鉸鏈固定部;
調(diào)整軸,所述調(diào)整軸的一端與所述鉸鏈固定部螺紋配合;
鉸鏈活動部,所述鉸鏈活動部設置在所述調(diào)整軸上且構(gòu)造為沿所述調(diào)整軸的軸線轉(zhuǎn)動,所述鉸鏈活動部或所述調(diào)整軸上設置有限制所述調(diào)整軸沿軸向移動的第三限位部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸鏈機構(gòu),其特征在于,所述調(diào)整軸的另一端設置有操作部,所述調(diào)整軸上設置有第三限位板,所述第三限位板和所述操作部的內(nèi)側(cè)面間隔開且適于夾設所述鉸鏈活動部;
所述第三限位板與所述操作部的內(nèi)側(cè)面構(gòu)造為所述第三限位部。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸鏈機構(gòu),其特征在于,所述調(diào)整軸的另一端設置有操作部,所述操作部上設置有指針,所述鉸鏈活動部上設置有參考刻度。
9.一種用于車輛的發(fā)動機蓋組件,其特征在于,包括:
鉸鏈機構(gòu),所述鉸鏈機構(gòu)為權(quán)利要求1-5中任一項所述的鉸鏈機構(gòu);
發(fā)動機蓋,所述發(fā)動機蓋的左端或/和右端通過所述鉸鏈機構(gòu)安裝在所述車輛的車身上;其中
所述發(fā)動機蓋固定在所述鉸鏈活動部上,所述鉸鏈固定部固定在所述車身上。
10.一種車輛,其特征在于,包括權(quán)利要求9所述的用于車輛的發(fā)動機蓋鉸鏈。
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