[實(shí)用新型]一種貨物運(yùn)輸用固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920240923.2
• 申請(qǐng)日: 2019-02-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210000819U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫山農(nóng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院
• 主分類號(hào): B65D25/20
• 分類號(hào): B65D25/20;B65D25/10;B65D25/04;B65D81/05
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 胡吉科

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨物運(yùn)輸用固定裝置，包括固定框，所述固定框的底部外壁固定有等距離分布的固定齒，所述固定框的兩側(cè)內(nèi)壁靠近底部的位置均固定有固定板，且固定板的頂部外壁開(kāi)有等距離分布的固定槽，所述固定槽的兩側(cè)內(nèi)壁均固定有橡膠軟板，且橡膠軟板的頂部外壁設(shè)有等距離分布的凸塊，所述固定板的頂部外壁固定有等距離分布的隔板，且隔板位于相鄰的兩個(gè)固定槽之間，所述固定框的一側(cè)外壁固定有固定架。本實(shí)用新型能夠防止由于道路顛簸導(dǎo)致貨物之間發(fā)生碰撞對(duì)貨物造成損壞，能夠防止貨物從裝置上掉落，能夠防止由于道路顛簸導(dǎo)致貨物從裝置上掉落對(duì)貨物造成損壞，能夠防止裝置與運(yùn)輸車之間發(fā)生移動(dòng)對(duì)貨物造成損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種貨物運(yùn)輸用固定裝置。

背景技術(shù)

目前，貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一，它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用，在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，由于道路顛簸，為了防止貨物從運(yùn)輸車上掉落，通常會(huì)通過(guò)固定裝置將貨物固定在運(yùn)輸車上。

但是，現(xiàn)有的固定裝置在對(duì)貨物進(jìn)行固定時(shí)，通常會(huì)將同類貨物固定在一起，這樣可能會(huì)導(dǎo)致貨物之間發(fā)生碰撞，對(duì)貨物造成損壞，此外，由于道路顛簸可能會(huì)導(dǎo)致貨物從固定裝置上脫落。因此，亟需設(shè)計(jì)一種貨物運(yùn)輸用固定裝置來(lái)解決此類問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種貨物運(yùn)輸用固定裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種貨物運(yùn)輸用固定裝置，包括固定框，所述固定框的底部外壁固定有等距離分布的固定齒，所述固定框的兩側(cè)內(nèi)壁靠近底部的位置均固定有固定板，且固定板的頂部外壁開(kāi)有等距離分布的固定槽，所述固定槽的兩側(cè)內(nèi)壁均固定有橡膠軟板，且橡膠軟板的頂部外壁設(shè)有等距離分布的凸塊，所述固定板的頂部外壁固定有等距離分布的隔板，且隔板位于相鄰的兩個(gè)固定槽之間，所述固定框的一側(cè)外壁固定有固定架，且固定架的兩側(cè)內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收線輥，所述收線輥的外壁收卷有固定繩，所述收線輥的一側(cè)外壁固定有伸縮桿，且伸縮桿的外壁遠(yuǎn)離收線輥的一端固定有轉(zhuǎn)把，所述轉(zhuǎn)把的一側(cè)外壁固定有插銷，所述隔板的一側(cè)外壁和固定框的一側(cè)外壁均開(kāi)有穿孔，且穿孔與固定繩之間插接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述固定架的一側(cè)外壁開(kāi)有等距離呈環(huán)形分布的限位槽，且限位槽與插銷之間插接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述固定框的一側(cè)內(nèi)壁固定有固定環(huán)，且固定環(huán)的外壁與固定繩之間栓接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述固定框的兩側(cè)內(nèi)壁靠近頂部的位置均固定有支撐板，且支撐板的頂部外壁開(kāi)有等距離分布的放置槽，放置槽的兩側(cè)內(nèi)壁均粘接有擠壓海綿。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述固定框的頂部?jī)?nèi)壁固定有等距離分布的固定套筒，且固定套筒的一側(cè)外壁開(kāi)有定位孔，定位孔的內(nèi)壁插接有定位栓。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述固定套筒的底部?jī)?nèi)壁插接有固定套桿，且固定套桿的一側(cè)外壁開(kāi)有等距離分布的限位孔，限位孔的內(nèi)壁與定位栓之間插接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述固定套桿的頂部外壁固定有壓板，且壓板的底部外壁固定有防護(hù)墊，防護(hù)墊的底部外壁設(shè)有等距離分布的凸齒，壓板位于放置槽的正上方。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.通過(guò)設(shè)置的橡膠軟板、凸塊、隔板和固定繩，使得裝置能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行固定，以便于對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸，防止由于道路顛簸導(dǎo)致貨物之間發(fā)生碰撞對(duì)貨物造成損壞，通過(guò)凸塊能夠增大貨物與裝置之間的摩擦力，防止貨物從裝置上掉落；

2.通過(guò)設(shè)置的固定套筒、固定套桿、定位栓、壓板、防護(hù)墊和凸齒，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行擠壓固定，以便于對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸，防止由于道路顛簸導(dǎo)致貨物從裝置上掉落對(duì)貨物造成損壞；