[實用新型]汽車報警器

有效

• 申請號: 201920240018.7
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209757050U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 杜志峰;趙永;熊暉
• 申請（專利權）人: 廣州恒眾車聯網智能電子技術有限公司
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10
• 代理公司: 44224 廣州華進聯合專利商標代理有限公司
• 代理人: 馮右明

本申請涉及一種汽車報警器，包括感應模塊、處理器、熄火控制模塊以及CAN收發器。感應模塊的輸出端連接處理器；熄火控制模塊的輸入端連接處理器，熄火控制模塊的輸出端用于連接車輛的供油系統、電源系統或點火系統；CAN收發器的第一傳輸端連接處理器，CAN收發器的第二傳輸端用于連接車輛的CAN總線。基于上述結構，處理器可通過CAN收發器獲取車輛的鎖車指令以及啟動狀態；在感應模塊檢測到車輛遭受非法侵入時，處理器與熄火控制模塊及時對車輛進行熄火，防止車輛被盜，提高車輛防盜性能。

技術領域

本申請涉及車輛安全技術領域，特別是涉及一種汽車報警器。

背景技術

近年來，隨著人們生活水平的提高，汽車已經走進人們的日常生活。而車庫并非家家擁有，人們不得已將汽車停在路邊和小區車位，時時有汽車被破窗偷盜等現象發生，從而汽車報警成為必然需要。

在實現過程中，發明人發現傳統技術中至少存在如下問題：傳統的汽車報警僅進行報警提示，防盜效果差。

實用新型內容

基于此，有必要針對傳統的汽車報警防盜效果差的問題，提供一種汽車報警器。

為了實現上述目的，一方面，本申請實施例提供了一種汽車報警器，包括：感應模塊、處理器、熄火控制模塊以及CAN(Controller Area Network，控制器局域網絡)收發器。

感應模塊的輸出端連接處理器；熄火控制模塊的輸入端連接處理器，熄火控制模塊的輸出端用于連接車輛的供油系統、電源系統或點火系統；CAN收發器的第一傳輸端連接處理器，CAN收發器的第二傳輸端用于連接車輛的CAN總線。

在其中一個實施例中，感應模塊包括以下傳感器中的任意一種或任意組合：震動傳感器、紅外傳感器、電流傳感器、電壓傳感器以及壓力傳感器。

在其中一個實施例中，還包括移動通信模塊；移動通信模塊的第一傳輸端連接處理器，移動通信模塊的第二傳輸端用于連接接入網設備。

在其中一個實施例中，移動通信模塊包括以下模塊中的任意一種或任意組合：GPRS(General Packet Radio Service，通用分組無線服務)模塊、3G(3rd-Generation，第三代移動通信技術)模塊、4G(the 4th Generation mobile communication technology，第四代移動通信技術)模塊以及5G(5th-Generation，第五代移動通信技術)模塊。

在其中一個實施例中，還包括定位模塊和/或攝像模塊；定位模塊連接處理器；攝像模塊連接處理器。

在其中一個實施例中，定位模塊為GPS(Global Positioning System，全球定位系統)模塊或北斗模塊。

在其中一個實施例中，還包括報警模塊；報警模塊的輸入端連接處理器。

在其中一個實施例中，報警模塊包括以下設備中的任意一種或任意組合：蜂鳴器、指示燈以及揚聲器。

在其中一個實施例中，處理器為ARM微控制器；熄火控制模塊為開關電路。

在其中一個實施例中，開關電路為繼電器電路、二極管開關電路、三極管開關電路或場效應管開關電路。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點和有益效果：