[實(shí)用新型]一種油管連接用防滑密封圈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920240006.4
• 申請(qǐng)日: 2019-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN209960052U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐應(yīng)斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市瑞拓五金橡塑有限公司
• 主分類號(hào): F16L21/08
• 分類號(hào): F16L21/08
• 代理公司: 44391 東莞市十方專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 黃云

本實(shí)用新型涉及密封圈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油管連接用防滑密封圈，包括密封圈本體和圍護(hù)環(huán)，密封圈本體的表面粘接有第一加強(qiáng)金屬板，密封圈本體的表面開設(shè)有凹陷槽，密封圈本體的底面開設(shè)有安裝槽，安裝槽的表面粘接有突刺，第一加強(qiáng)金屬板的表面粘接有牽拉條，牽拉條的另一端粘接在第二金屬加強(qiáng)板的表面上，第二金屬加強(qiáng)板粘接在圍護(hù)環(huán)的表面上，圍護(hù)環(huán)設(shè)置在密封圈本體的表面上，且圍護(hù)環(huán)與密封圈本體一體成型；有益效果為：本實(shí)用新型提出的油管連接用防滑密封圈的外環(huán)面上加設(shè)第一加強(qiáng)金屬板避免密封圈外環(huán)面被破壞，延長(zhǎng)其使用壽命，密封圈的底部設(shè)置突刺，密封圈在夾持時(shí)突刺與油管接觸，防止密封圈轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及密封圈相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油管連接用防滑密封圈。

背景技術(shù)

油管是在鉆探完成后將原油和天然氣從油氣層運(yùn)輸?shù)降乇淼墓艿?，它用以承受開采過程中產(chǎn)生的壓力，油管之間連接時(shí)需加裝密封環(huán)放置油管連接后滑動(dòng)；

現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的防滑密封圈均呈圓環(huán)形片狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，處于兩個(gè)油管連接處，防滑密封圈的外環(huán)易被刮蹭破壞，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致防滑密封圈的斷裂；且傳統(tǒng)的防滑密封圈的防滑性能較低，且連接穩(wěn)定性差；為此，本實(shí)用新型提出一種油管連接用防滑密封圈用于解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種油管連接用防滑密封圈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種油管連接用防滑密封圈，包括密封圈本體和圍護(hù)環(huán)，所述密封圈本體的表面粘接有第一加強(qiáng)金屬板，密封圈本體的表面開設(shè)有凹陷槽，密封圈本體的底面開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的表面粘接有突刺，第一加強(qiáng)金屬板的表面粘接有牽拉條，所述牽拉條的另一端粘接在第二金屬加強(qiáng)板的表面上，所述第二金屬加強(qiáng)板粘接在圍護(hù)環(huán)的表面上，所述圍護(hù)環(huán)設(shè)置在密封圈本體的表面上，且圍護(hù)環(huán)與密封圈本體一體成型，圍護(hù)環(huán)的表面粘接有吸盤。

優(yōu)選的，所述密封圈本體呈圓環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)，第一加強(qiáng)金屬板呈圓環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)，第一加強(qiáng)金屬板粘接在密封圈本體的外環(huán)面上，第一加強(qiáng)金屬板的高度與密封圈本體的高度相等。

優(yōu)選的，所述凹陷槽呈半球形結(jié)構(gòu)，凹陷槽設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)凹陷槽呈圓周形排列在密封圈本體的內(nèi)環(huán)面上，安裝槽呈截面為梯形的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，安裝槽設(shè)置有三個(gè)，三個(gè)安裝槽的大小不同，突刺呈圓錐結(jié)構(gòu)，突刺設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)突刺呈圓周形排列在安裝槽的表面上。

優(yōu)選的，所述牽拉條包括粘接段和連接段，粘接段呈圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，粘接段設(shè)置有兩個(gè)，連接段設(shè)置在兩個(gè)粘接段之間，粘接段與連接段一體成型，牽拉條設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)牽拉條呈圓周形排列在密封圈本體的外環(huán)面上。

優(yōu)選的，所述第二金屬加強(qiáng)板呈圓環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)，圍護(hù)環(huán)呈截面為“L”形的圓環(huán)板狀結(jié)構(gòu)，第二金屬加強(qiáng)板處于圍護(hù)環(huán)的表面彎折處，且第二金屬加強(qiáng)板的高度小于圍護(hù)環(huán)的高度，圍護(hù)環(huán)的內(nèi)徑大于密封圈本體的內(nèi)徑，吸盤設(shè)置有多個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型提出的油管連接用防滑密封圈的外環(huán)面上加設(shè)第一加強(qiáng)金屬板避免密封圈外環(huán)面被破壞，延長(zhǎng)其使用壽命，密封圈的底部設(shè)置突刺，密封圈在夾持時(shí)突刺與油管接觸，防止密封圈轉(zhuǎn)動(dòng)；

2.本實(shí)用新型提出的油管連接用防滑密封圈上加設(shè)圍護(hù)環(huán)，圍護(hù)環(huán)套接在油管的外側(cè)，并借助吸盤與油管連接，避免密封圈松動(dòng)和脫落，且第一加強(qiáng)金屬板與第二加強(qiáng)金屬板之間通過牽拉條連接，且牽拉條被扯斷后便于將圍護(hù)環(huán)立起。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的牽拉條未斷裂時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的牽拉條斷裂時(shí)示意圖。

圖中：密封圈本體1、第一加強(qiáng)金屬板2、凹陷槽3、安裝槽4、突刺5、牽拉條6、第二金屬加強(qiáng)板7、圍護(hù)環(huán)8、吸盤9。