[實用新型]共軌噴射裝置以及具有它的燃料電池系統和車輛

有效

• 申請號: 201920237999.X
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209357837U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 鄭清平;辛固;黎蘇;田曄;劉曉日;李孟涵;劉庚非
• 申請（專利權）人: 河北工業大學
• 主分類號: H01M8/04089
• 分類號: H01M8/04089;H01M8/0432;H01M8/0438
• 代理公司: 天津翰林知識產權代理事務所(普通合伙) 12210
• 代理人: 張國榮;趙鳳英

本實用新型公開了一種共軌噴射裝置以及具有它的燃料電池系統和車輛。所述共軌噴射裝置包括：共軌噴射器；穩壓器，所述穩壓器與所述共軌噴射器的燃料出口連通；回流共軌管，所述回流共軌管具有共軌腔，所述共軌腔與所述共軌噴射器連通；和多個電磁閥，多個所述電磁閥設在所述共軌噴射器上。通過利用根據本實用新型實施例的共軌噴射裝置，可以更加精確地控制提供給該燃料電池堆的燃料量。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池領域，具體地，涉及共軌噴射裝置，還涉及具有該共軌噴射裝置的燃料電池系統和車輛。

背景技術

隨著經濟社會的不斷發展和人民生活水平與需求的不斷增長，發展清潔能源技術對于實現可持續社會至關重要。我國石油匱乏，但是車輛增速很快，對石油的增長也非常快，這就導致我國對外石油依賴程度持續增加，引起了能源安全的擔憂。環境問題亦成為我國社會發展必須面對的問題之一，汽車尾氣成為造成城市環境污染物的主要來源，治理分散污染源是應對環境污染問題的主要手段。

燃料電池是一種將化學能直接轉化成電能的裝置，由于其不受卡諾循環的限制，具有較高的效率。隨著排放法規趨嚴、環境污染加劇、能源安全等諸多問題的出現，以及燃料電池技術的不斷發展并逐漸在各個領域的應用，導致汽車產業與燃料電池技術的結合，燃料電池發動機應運而生。燃料電池技術是解決可持續發展的重要途徑之一。

汽車使用工況復雜，需要考慮諸如加減速、載荷變化、爬坡等各種使用場景，要求燃料電池堆的功率能夠適應使用工況的變化情況，這對燃料電池的陽極燃料供給系統提出了很高的要求。當前，主要通過提供過量的燃料來提高燃料供應系統的響應特性，這種方法容易造成燃料的浪費和系統效率的降低，因此需要將剩余燃料再次輸送到燃料進料管路中以便避免燃料浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的問題，提供共軌噴射裝置以及具有它的燃料電池系統和車輛。

為了實現上述目的，本實用新型第一方面提供一種共軌噴射裝置，所述共軌噴射裝置包括：共軌噴射器；穩壓器，所述穩壓器與所述共軌噴射器的燃料出口連通；回流共軌管，所述回流共軌管具有共軌腔，所述共軌腔與所述共軌噴射器連通；和多個電磁閥，多個所述電磁閥設在所述共軌噴射器上。

通過利用根據本實用新型的共軌噴射裝置，可以更加精確地控制提供給燃料電池堆的燃料量。

優選地，所述共軌噴射裝置進一步包括：燃料進管，所述燃料進管與所述共軌噴射器相連；以及第一溫度傳感器和第一壓力傳感器，所述第一溫度傳感器和所述第一壓力傳感器中的每一者設在所述燃料進管上。

優選地，所述共軌噴射裝置進一步包括：燃料出管，所述燃料出管與所述穩壓器相連；和流量傳感器，所述流量傳感器設在所述燃料出管上。

優選地，所述共軌噴射裝置進一步包括：回流管，所述回流管與所述回流共軌管相連；以及第二溫度傳感器和第二壓力傳感器，所述第二溫度傳感器和所述第二壓力傳感器中的每一者設在所述回流管上。

優選地，所述共軌噴射裝置進一步包括多個連接管，每個所述連接管的第一端部與所述回流共軌管相連，每個所述連接管的第二端部與所述共軌噴射器相連。

優選地，所述穩壓器為穩壓管。

優選地，所述共軌噴射器包括：進氣共軌管；和多個噴射部，多個所述噴射部并聯設置，每個所述噴射部的燃料進口與所述進氣共軌管連通，每個所述噴射部的燃料出口與所述穩壓器連通，其中多個所述電磁閥一一對應地設在多個所述噴射部上。

本實用新型第二方面提供燃料電池系統，所述燃料電池系統包括：共軌噴射器；穩壓器，所述穩壓器與所述共軌噴射器的燃料出口連通；回流共軌管，所述回流共軌管具有共軌腔，所述共軌腔與所述共軌噴射器連通；多個電磁閥，多個所述電磁閥設在所述共軌噴射器上；和燃料電池堆，所述燃料電池堆具有陽極入口和陽極出口，其中所述陽極入口與所述穩壓器連通，所述陽極出口與所述共軌腔連通。