[實用新型]一種有軸線盤架與線盤無間隙裝置

有效

• 申請號: 201920237955.7
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN209759883U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 谷萬水
• 申請（專利權）人: 谷萬水
• 主分類號: D07B7/02
• 分類號: D07B7/02
• 代理公司: 21224 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 張群

一種有軸線盤架與線盤無間隙裝置，包括線盤、線盤架、線盤軸，線盤通過線盤軸安裝在兩側的線盤架上；線盤兩側的中心處固定有線盤輪轂，線盤輪轂與線盤軸型面聯接，線盤軸的一端套接軸瓦，在軸瓦的外側固定有定位套Ⅰ，在定位套Ⅰ中設有推力軸承的，與線盤軸型面聯接的線盤輪轂與推力軸承頂接；線盤軸的另一端也套接軸瓦，在軸瓦的外側固定有夾緊套，在夾緊套中設有推力軸承，與線盤軸型面聯接的線盤輪轂與推力軸承頂接，夾緊套的外側螺紋連接定位套Ⅱ。本實用新型消除筐藍式捻股、合繩機線盤與線盤架有軸式支撐的線盤與線盤架之間存在的間隙，減少線盤架損壞，縮小機身回轉直徑，降低設備制作成本，提高機身運行轉速和生產率。

技術領域

本實用新型涉及金屬制品的股、繩捻制；線纜捻制技術領域，尤其涉及一種用于筐藍式捻股、合繩機線盤與線盤架有軸式支撐的線盤架與線盤無間隙裝置。

背景技術

筐藍式捻股、合繩機線架結構形式是決定設備使用性能的關鍵。線架結構形式分為有軸式(穿杠式)和無軸式(頂尖式)。傳統線盤與線盤架有軸式支撐，由于線盤與線盤架之間存在間隙，筐藍式設備運轉時，設備機身每旋轉一周每個線盤沖擊線盤架二次，造成設備運轉噪音和線盤架受沖擊而疲勞損壞，發生設備事故并制約設備運行速度提高。而采用線盤與線盤架無軸式支撐，線盤架體積大，設備機身回轉直徑均大于線盤回轉直徑，制約設備運轉速度和生產產量；且線盤架制作繁瑣成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種有軸線盤架與線盤無間隙裝置，消除筐藍式捻股、合繩機線盤與線盤架有軸式支撐的線盤與線盤架之間存在的間隙，減少線盤架損壞，縮小機身回轉直徑，降低設備制作成本，提高機身運行轉速和生產率。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種有軸線盤架與線盤無間隙裝置，包括線盤、線盤架、線盤軸，線盤通過線盤軸安裝在兩側的線盤架上；所述線盤兩側的中心處固定有線盤輪轂，所述線盤輪轂與線盤軸型面聯接，所述線盤軸的一端套接軸瓦，在軸瓦的外側固定有定位套Ⅰ，在定位套Ⅰ中設有推力軸承的，與線盤軸型面聯接的線盤輪轂與推力軸承頂接；所述線盤軸的另一端也套接軸瓦，在軸瓦的外側固定有夾緊套，在夾緊套中設有推力軸承，與線盤軸型面聯接的線盤輪轂與推力軸承頂接，夾緊套的外側螺紋連接定位套Ⅱ。

在所述定位套Ⅱ的外端面設有阻尼銷孔，在阻尼銷孔中設有彈簧和阻尼銷，所述阻尼銷的外端頂接夾緊套的外沿端蓋。

在所述線盤軸的中間部位套接有套管，所述套管的兩端與線盤輪轂固定連接。

還包括阻尼輪，所述阻尼輪置于設有夾緊套的一側，阻尼輪套接在定位套Ⅱ的上，在阻尼輪與定位套Ⅱ之間設有軸承，所述阻尼輪通過撥銷與線盤連接。

還包括阻尼輪，所述阻尼輪置于不設置夾緊套的一側，阻尼輪套接在定位套Ⅰ的上，在阻尼輪與定位套Ⅰ之間設有軸承，所述阻尼輪通過撥銷與線盤連接。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)本實用新型與傳統有軸線盤、線盤架比較，消除了線盤與線盤架之間的間隙，避免線盤對線盤架的沖擊，提高機身轉速及避免線盤架部分設備事故的產生。

2)本實用新型與無軸線盤、線盤架比較，制作簡單，降低制作成本；尤其是線盤架體積、機身回轉直徑減小約8％左右，有效提高生產率。

附圖說明

圖1是本實用新型的線盤架與線盤安裝結構俯視圖(實施例1)。

圖2是本實用新型的線盤架與線盤安裝結構主視圖(實施例1)。

圖3是圖2的A-A向視圖。

圖4是圖3的C點放大圖。