[實用新型]一種提供直升機靜穩定性的水平安定面有效
| 申請號: | 201920237660.X | 申請日: | 2019-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN209852566U | 公開(公告)日: | 2019-12-27 |
| 發明(設計)人: | 段雪霏 | 申請(專利權)人: | 珠海極維科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C5/02 | 分類號: | B64C5/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 519000 廣東省珠海市金灣區紅旗*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 拆卸 水平安定面 尾翼 橫板 轉軸 本實用新型 靜穩定性 連接軸 齒輪 電機 直升機 便于拆卸 工作負擔 固定軸承 支撐軸承 頂蓋 拆卸桿 固定塊 螺紋桿 螺紋套 輸出軸 轉動桿 轉動筒 插塊 內壁 省力 省時 軸承 便利 貫穿 延伸 配合 維護 | ||
1.一種提供直升機靜穩定性的水平安定面,包括尾翼(1),其特征在于:所述尾翼(1)的頂部固定安裝有頂蓋(2),所述尾翼(1)的內壁上固定連接有橫板(3),所述橫板(3)的底部固定連接有調節電機(4),所述調節電機(4)的輸出軸上固定連接有調節轉軸(5),所述調節轉軸(5)的頂端貫穿橫板(3)且延伸至其上方,所述調節轉軸(5)的頂端固定連接有驅動齒輪(6),所述尾翼(1)的左側設置有轉動筒(7),所述轉動筒(7)的右側貫穿尾翼(1)且延伸至其外部,所述轉動筒(7)的表面且位于尾翼(1)的內部對稱設置有兩個固定軸承(8),所述固定軸承(8)的頂部與底部均固定連接有固定塊(9),所述固定塊(9)靠近尾翼(1)的一側與其內壁固定連接,所述轉動筒(7)的表面且對應驅動齒輪(6)的位置固定連接有與其相互嚙合的從動齒輪(10),所述轉動筒(7)內壁的左右兩側均固定連接有支撐軸承(11),所述支撐軸承(11)的內壁上固定連接有螺紋桿(12),兩個螺紋桿(12)之間通過連接塊(13)固定連接,所述連接塊(13)的表面固定連接有第一拆卸齒輪(14),所述轉動筒(7)內壁的頂部固定連接有拆卸軸承(15),所述拆卸軸承(15)的底部固定連接有拆卸轉軸(16),所述拆卸轉軸(16)的頂端依次貫穿拆卸軸承(15)和轉動筒(7)且延伸至轉動筒(7)的外部固定連接有轉動桿(17),所述拆卸轉軸(16)的底端固定連接有與第一拆卸齒輪(14)相互嚙合的第二拆卸齒輪(18),所述尾翼(1)的左右兩側均設置有水平安定面主體(19),所述轉動筒(7)的兩端分別貫穿兩個水平安定面主體(19)且延伸至其內部與其活動連接,所述螺紋桿(12)的表面螺紋連接有螺紋套(20),所述轉動筒(7)內壁頂部與底部的左右兩側均活動連接有插塊(21),所述插塊(21)遠離螺紋桿(12)的一端依次貫穿轉動筒(7)和水平安定面主體(19)且延伸至水平安定面主體(19)的內部與其活動連接,所述螺紋套(20)前側的頂部與底部均固定連接有第一連接軸(22),所述插塊(21)正面且靠近螺紋桿(12)的一側固定連接有第二連接軸(23),所述第一連接軸(22)與其相對應的第二連接軸(23)之間通過拆卸桿(24)活動連接。
2.根據權利要求1所述的一種提供直升機靜穩定性的水平安定面,其特征在于:所述頂蓋(2)的底部與尾翼(1)的頂部相互接觸。
3.根據權利要求1所述的一種提供直升機靜穩定性的水平安定面,其特征在于:所述調節轉軸(5)與橫板(3)之間活動連接。
4.根據權利要求1所述的一種提供直升機靜穩定性的水平安定面,其特征在于:所述插塊(21)遠離螺紋套(20)的一側且位于轉動筒(7)內部的位置固定連接有穩固塊(25),所述穩固塊(25)遠離螺紋桿(12)的一側固定連接有伸縮桿(26),所述伸縮桿(26)遠離螺紋桿(12)的一端與轉動筒(7)的內壁固定連接。
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