[實用新型]一種汽車前保橫梁用高可靠性切割裝置

有效

• 申請號: 201920237656.3
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN209868699U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 趙國清;周曉龍;王洪彬
• 申請（專利權）人: 蕪湖宇鵬農業機械制造有限公司
• 主分類號: B26D1/12
• 分類號: B26D1/12;B26D7/02
• 代理公司: 11403 北京風雅頌專利代理有限公司
• 代理人: 楊紅梅

1.一種汽車前保橫梁用高可靠性切割裝置，其特征在于：包括工作臺(1)、切割臺(3)、穩定機構(4)、液壓缸(5)和切割部(9)，所述切割臺(3)與設在所述工作臺(1)臺面的凹槽(2)滑動連接，切割臺(3)臺面的一側設有若干所述的穩定機構(4)，若干所述穩定機構(4)的中心位于同一直線，且穩定機構(4)之間相互平齊，所述液壓缸(5)與切割部(9)分別與工作臺(1)固定連接，液壓缸(5)的輸出端與切割臺(3)固定連接，在若干所述穩定機構(4)將前保橫梁材料穩定后，在液壓缸(5)推動切割臺(3)向切割部(9)方向移動的過程中，切割部(9)對前保橫梁材料進行切割。

2.根據權利要求1所述的一種汽車前保橫梁用高可靠性切割裝置，其特征在于：所述切割部(9)包括固定板(91)、切割電機(92)和切割刀(93)，所述固定板(91)的一端固定在工作臺(1)的臺面，所述切割電機(92)固定在固定板(91)的一個端面，切割電機(92)的輸出軸與切割刀(93)固定連接，所述凹槽(2)位于切割刀(93)正下方位置設有切割口(8)，所述切割臺(3)正對切割刀(93)的位置設有切割槽(7)，用于在切割臺(3)向切割電機(92)移動時，切割刀(93)穿過切割槽(7)對前保橫梁材料進行切割。

3.根據權利要求2所述的一種汽車前保橫梁用高可靠性切割裝置，其特征在于：所述穩定機構(4)包括柱體(41)、壓板(44)、導桿(46)、驅動桿(49)和旋轉塊(410)，所述柱體(41)通過固定件(43)固定在切割臺(3)的臺面，柱體(41)的內部設有貫穿柱體(41)兩端的通孔(42)，所述通孔(42)的中軸線位置四周均勻設有若干所述的壓板(44)，所述壓板(44)的一個端面朝向通孔(42)的中軸線，所述壓板(44)的另一端端面與所述的導桿(46)一端固定連接，且該端面還與所述的驅動桿(49)的一端固定連接，所述通孔(42)的側壁固定連接有與導桿(46)相對應的固定桿(45)，所述固定桿(45)的內部設有空腔(47)，所述導桿(46)的一端與空腔(47)滑動連接，所述空腔(47)的內設有第一彈簧(48)，所述第一彈簧(48)的一端與導桿(46)的一端固定連接，第一彈簧(48)的另一端與空腔(47)的底部固定連接，所述驅動桿(49)的一端延伸至柱體(41)外部，且驅動桿(49)與柱體(41)本體滑動連接，所述旋轉塊(410)設有轉動孔(412)，所述轉動孔(412)為螺紋孔，其與柱體(41)的側表面螺紋連接，所述轉動孔(412)的側壁設有驅動槽(411)，所述驅動槽(411)的側壁在第一彈簧(48)的作用下始終與驅動桿(49)的端部接觸連接，在所述旋轉塊(410)轉動時，驅動槽(411)的側壁推動壓板(44)相互靠近，對前保橫梁材料進行固定，在所述旋轉塊(410)反向轉動時，在第一彈簧(48)的作用下，帶動壓板(44)相互分離。

4.根據權利要求3所述的一種汽車前保橫梁用高可靠性切割裝置，其特征在于：還包括滑塊(413)，所述壓板(44)朝向通孔(42)中軸線的端面設有滑動槽(414)，所述滑塊(413)的一端與滑動槽(414)滑動連接，所述滑動槽(414)的一個側壁設有第二電磁鐵(416)，所述滑塊(413)正對第二電磁鐵(416)的端面設有第一電磁鐵(415)。

5.根據權利要求3所述的一種汽車前保橫梁用高可靠性切割裝置，其特征在于：還包括升降板(418)、旋鈕(419)和螺紋柱(421)，所述柱體(41)靠近端面的位置設有開口槽(417)，所述升降板(418)與開口槽(417)滑動連接，升降板(418)的兩側對稱設有螺紋孔(422)，所述螺紋柱(421)與螺紋孔(422)螺紋連接，螺紋柱(421)的一端與切割臺(3)的內部轉動連接，螺紋柱(421)的另一端與固定在開口槽(417)的限位件(423)轉動連接，所述旋鈕(419)的轉軸與切割臺(3)轉動連接，旋鈕(419)與固定在螺紋柱(421)上的第一齒輪(420)嚙合。