[實(shí)用新型]混合浮力調(diào)節(jié)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920236903.8 | 申請日： | 2019-02-18 |
| 公開（公告）號： | CN209650510U | 公開（公告）日： | 2019-11-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 姚寶恒;連璉;王雷;陳丹峰;李戴維;王志光;周赫雄 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海交通大學(xué) |
| 主分類號： | B63G8/22 | 分類號： | B63G8/22 |
| 代理公司： | 31236 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 莊文莉<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址： | 200240 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 浮力調(diào)節(jié) 壓力傳感器 耐壓殼體 壓差 浮力調(diào)節(jié)裝置 本實(shí)用新型 電磁通 油囊 拉線位移傳感器 電磁換向閥 電池能耗 減速電機(jī) 設(shè)備領(lǐng)域 水下航行 中空結(jié)構(gòu) 單向閥 高壓泵 耐壓殼 體內(nèi)部 蓄能器 油箱 海洋 能源 外部 | ||
1.一種混合浮力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括耐壓殼體、主動浮力調(diào)節(jié)模塊、被動浮力調(diào)節(jié)模塊、油囊、壓力傳感器；
所述耐壓殼體為中空結(jié)構(gòu)；所述主動浮力調(diào)節(jié)模塊包括油箱、拉線位移傳感器、電磁換向閥、高壓泵、減速電機(jī)、單向閥、電磁通斷閥；所述被動浮力調(diào)節(jié)模塊包括蓄能器、壓力傳感器、電磁通斷閥；所述主動浮力調(diào)節(jié)模塊、所述被動浮力調(diào)節(jié)模塊、所述壓力傳感器均設(shè)置于所述耐壓殼體內(nèi)部，所述油囊設(shè)置于所述耐壓殼體外部；
所述主動浮力調(diào)節(jié)模塊和所述被動浮力調(diào)節(jié)?？梢詫?shí)現(xiàn)兩種模式的切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合浮力調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述壓力傳感器有兩個，一個與所述油囊相連用于監(jiān)測所述油囊壓力，另一個與所述蓄能器相連用于監(jiān)測所述蓄能器壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合浮力調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述拉線位移傳感器位于所述油箱內(nèi)部，用來測量所述油箱的抽排油量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合浮力調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述減速電機(jī)用于驅(qū)動所述高壓泵工作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合浮力調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述電磁通斷閥有兩個，一個連接所述蓄能器和所述油囊，另一個連接所述電磁換向閥和所述油囊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合浮力調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述蓄能器用來裝氮?dú)夂鸵簤河汀?/p>
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合浮力調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述電磁換向閥為三位四通電磁換向閥，所述三位四通電磁換向閥分別與所述油箱、所述高壓泵相連。
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