[實用新型]一種高效唇口熱氣防冰組件

有效

• 申請號: 201920236350.6
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN210239861U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 王加農;邱林;解慶利
• 申請（專利權）人: 西安昱華航空電器有限公司
• 主分類號: F02C7/047
• 分類號: F02C7/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高效唇口熱氣防冰組件，包括熱氣防冰控制盒、耳片、溫度傳感器、壓力傳感器、搭接頭及搭接線，熱氣防冰控制盒外側表面設置有四個耳片，熱氣防冰控制盒一側開有兩個安裝槽，溫度傳感器及壓力傳感器分別安裝于安裝槽內，熱氣防冰控制盒開有安裝槽一面還設置有搭接頭，搭接線一端與搭接頭相連，該實用新型結構合理，綜合管理計算機內機電處理器可通過本實用新型采集供氣管路的溫度和壓力，控制壓力調節關斷活門的開關，防止防冰供氣超出唇口材料耐溫值，防止唇口超溫，確保油箱增壓用氣和發動機性能。

技術領域

本實用新型涉及唇口熱氣防冰組件技術領域，具體為一種高效唇口熱氣防冰組件。

背景技術

飛機飛行時，由于受到氣流影響，飛機進氣道唇口很容易出現結冰現象，因此，亟待一種改進的技術來解決現有技術中所存在的這一問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種高效唇口熱氣防冰組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效唇口熱氣防冰組件，包括熱氣防冰控制盒、耳片、溫度傳感器、壓力傳感器、搭接頭及搭接線，所述熱氣防冰控制盒外側表面設置有四個耳片，所述熱氣防冰控制盒一側開有兩個安裝槽，所述溫度傳感器及壓力傳感器分別安裝于安裝槽內，所述熱氣防冰控制盒開有安裝槽一面還設置有搭接頭，所述搭接線一端與搭接頭相連。

優選的，所述熱氣防冰控制盒長度為200mm，所述熱氣防冰控制盒的寬度為145mm，所述熱氣防冰控制盒高度為48mm。

優選的，所述熱氣防冰控制盒采用模塊化設計，所述熱氣防冰控制盒內部安裝有電源轉換模塊、控制模塊、電源輸出模塊、數據采集模塊及RS422通信模塊。

優選的，所述溫度傳感器包括溫度傳感器主體及溫度傳感器接口，所述溫度傳感器接口安裝于熱氣防冰控制盒的一個安裝槽內，所述溫度傳感器主體設置于熱氣防冰控制盒內，所述溫度傳感器主體一端與溫度傳感器接口相連，所述溫度傳感器主體另一端與電源輸出模塊相連。

優選的，所述壓力傳感器包括壓力傳感器主體及壓力傳感器接口，所述壓力傳感器接口安裝于熱氣防冰控制盒的一個安裝槽內，所述壓力傳感器主體設置于熱氣防冰控制盒內，所述壓力傳感器主體一端與壓力傳感器接口相連，所述壓力傳感器主體另一端與電源輸出模塊相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

結構簡單、合理，綜合管理計算機內機電處理器可通過本實用新型采集供氣管路的溫度和壓力，控制壓力調節關斷活門的開關，防止防冰供氣超出唇口材料耐溫值，防止唇口超溫，確保油箱增壓用氣和發動機性能。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視結構示意圖。

圖2為本實用新型側視結構示意圖。

圖3為本實用新型正視結構示意圖。

圖4為溫度傳感器結構示意圖。

圖5為壓力傳感器結構示意圖。

圖6為熱氣防冰控制盒原理圖內部結構及各模塊之間的原理示意圖。

圖7為電源轉換模塊電路示意圖。

圖8為控制模塊內單片機電路示意圖。

圖9為控制模塊晶振電路示意圖。

圖10為控制模塊上位復位/手動復位/看門狗復位電路電路示意圖。

圖11為電源輸出模塊28V電源輸出電路電路示意圖。

圖12為電源輸出模塊28V轉10V及其輸出電路電路示意圖。