[實用新型]一種用于揚塵治理出入口車輛清洗的平板式自動沖洗平臺

有效

• 申請號: 201920235557.1
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN209776394U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 李淑鑫;蔡永超;朱忠武;楊云娥;吳輝;魏紅
• 申請（專利權）人: 合肥致盛節能科技有限公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04;B01D21/02
• 代理公司: 34115 合肥天明專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓燕;金凱

本實用新型公開了一種用于揚塵治理出入口車輛清洗的平板式自動沖洗平臺，包括有設置于混凝土墊層上的平板式車輛支撐平臺，安裝于平板式車輛支撐平臺上的兩個多角度調節沖洗單元，連接于兩個多角度調節沖洗單元上方的智能車廂板自動沖洗裝置，以及對平板式車輛支撐平臺流出泥水進行沉淀過濾的沉淀池。本實用新型采用光電傳感器采集車輛進入信息，自動啟動節能泵對車輛的底部進行全方位無死角清理，自動化控制，清洗快速全面；本實用新型可手動調整多角度調節沖洗單元上高壓噴嘴的噴射角度，對車輛的輪胎及內側隱蔽處進行有效全方面地沖洗；本實用新型的節能泵設置在沉淀池內且沉淀池內分割為四級，可反復沉淀污水，水的循環利用率大大提高。

技術領域

本實用新型涉及除塵設備領域，具體是一種用于揚塵治理出入口車輛清洗的平板式自動沖洗平臺。

背景技術

目前，為響應國家生態文明建設及《國務院大氣污染防治十條措施》住建部有明文規定建筑工地要做到“六個百分百”，同時大氣污染治理對建筑揚塵管控有明確要求，建筑工地出入口車輛必須清洗干凈后方可上路?，F有的大型運輸車輛的泥土清理多是由人工高壓水槍進行操作，即使有專業的自動沖洗裝備也是需要人員來啟動，因人工清洗用時較長，部分建筑工地并未按建設主管部門要求進行有效沖洗。不僅導致會產生比較嚴重的水資源浪費現象，同時成了城市揚塵治理的重大污染源之一。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于揚塵治理出入口車輛清洗的平板式自動沖洗平臺，可對車輛進行全方位自動清洗，且清洗后沉淀用水可循環利用。

本實用新型的技術方案為：

一種用于揚塵治理出入口車輛清洗的平板式自動沖洗平臺，包括有混凝土墊層，設置于混凝土墊層上的平板式車輛支撐平臺，安裝于平板式車輛支撐平臺上的兩個多角度調節沖洗單元，以及對平板式車輛支撐平臺流出泥水進行沉淀過濾的沉淀池；所述的混凝土墊層通過內部流水槽與沉淀池連接；

所述的平板式車輛支撐平臺包括有網格狀結構的載車板和固定于載車板各網格孔內的篦水板；

所述的兩個多角度調節沖洗單元分別固定于載車板兩相對的邊緣處上，載車板另外兩個相對的邊緣分別為多角度調節平板式自動沖洗平臺的進口和出口，每個多角度調節沖洗單元均包括有兩個豎直設置且底端固定于載車板上的下進水管、連接于兩個下進水管之間的多個平行設置的下噴水管和設置于每個下噴水管上的多個高壓噴嘴，所述的每個下噴水管的兩端均通過旋轉接頭與兩個下進水管連接；

所述的沉淀池內設置有節能泵，所述的兩個進水管均通過輸水管道與節能泵連接；

所述的多角度調節平板式自動沖洗平臺的進口處設置有光電傳感器，所述的光電傳感器與控制器連接，所述的控制器通過時間繼電器與節能泵連接。

所述的載車板內設置有方管，所述的載車板上設置有與方管連通的若干透水孔，所述的方管通過輸水管道與節能泵連通。

所述的沉淀池內設置有擋板將沉淀池內部分割為第一沉淀池、第二沉淀池、第三沉淀池和第四沉淀池，所述的混凝土墊層通過內部流水槽與第一沉淀池連接，所述的第一沉淀池和第二沉淀池之間擋板的頂端、第二沉淀池和第三沉淀池之間擋板的頂端、第三沉淀池和第四沉淀池之間擋板的頂端上均設置有導流口，所述的節能泵設置于第四沉淀池內。

所述的第四沉淀池內設置有水位計，所述的第四沉淀池上連接有外接自來水水龍頭的清水管，所述的清水管上設置有進水電磁閥，所述的進水電磁閥、水位計均與控制器連接。