[實用新型]一種實現油箱油口任意朝向的連接板轉換結構

有效

• 申請號: 201920234585.1
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN209743266U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 萬洋;何甜庭
• 申請（專利權）人: 無錫圣漢斯自動化工程有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種實現油箱油口任意朝向的連接板轉換結構，包括手動液壓裝置、第一附件板和第二附件板，所述手動液壓裝置的中間設有四個連接孔，四個連接孔呈矩形排列，所述第一附件板和第二附件板的中間設有四個矩形排列的沉頭孔，所述第一附件板通過螺釘穿過沉頭孔連接在手動液壓裝置上，所述第一附件板和第二附件板相互垂直連接呈L形。該實現油箱油口任意朝向的連接板轉換結構，油箱安裝板可根據需要靈活安裝，滿足上下、左右四個方向的需求；附件板端部設置有沉頭螺栓孔，當有前后方向需求時，直接由兩塊附件板拼接形成L板，來安裝油箱，結合這兩項改進結構，實現油箱油口的六維度朝向需求，通用性強便利性高。

技術領域

本實用新型屬于手動液壓裝置油箱安裝技術領域，具體涉及一種實現油箱油口任意朝向的連接板轉換結構。

背景技術

手動液壓裝置操作輕便，體積小，安裝位置靈活，性價比高，故廣泛作為重載型氣動執行機構的手輪機構使用，所述手動液壓裝置由油箱、手動泵組件及液壓缸組成，在實際生產需要中，手動液壓裝置油箱的油口朝向有上下、前后、左右等六個方向的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種實現油箱油口任意朝向的連接板轉換結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種實現油箱油口任意朝向的連接板轉換結構，包括手動液壓裝置、第一附件板和第二附件板，所述手動液壓裝置的中間設有四個連接孔，四個連接孔呈矩形排列，所述第一附件板和第二附件板的中間設有四個矩形排列的沉頭孔，所述第一附件板通過螺釘穿過沉頭孔連接在手動液壓裝置上，所述第一附件板和第二附件板相互垂直連接呈L形。

優選的，螺釘為沉頭螺釘，螺釘穿過第一附件板的沉頭孔并螺接在連接孔內。

本實用新型的技術效果和優點：該實現油箱油口任意朝向的連接板轉換結構，由傳統的矩形尺寸改為正方形尺寸，這樣油箱安裝板可根據需要靈活安裝，滿足上下、左右四個方向的需求；附件板端部設置有沉頭螺栓孔，當有前后方向需求時，直接由兩塊附件板拼接形成L板，來安裝油箱，結合這兩項改進結構，實現油箱油口的六維度朝向需求，通用性強便利性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的手動液壓裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型的側視結構示意圖。

圖中：1、手動液壓裝置；2、連接孔；3、第一附件板；4、第二附件板；5、沉頭孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的一種實現油箱油口任意朝向的連接板轉換結構，包括手動液壓裝置1、第一附件板3和第二附件板4，所述手動液壓裝置1的中間設有四個連接孔2，四個連接孔2呈矩形排列，所述第一附件板3和第二附件板4的中間設有四個矩形排列的沉頭孔5，所述第一附件板3通過螺釘穿過沉頭孔5連接在手動液壓裝置1上，所述第一附件板3和第二附件板4相互垂直連接呈L形。

具體的，螺釘為沉頭螺釘，螺釘穿過第一附件板3的沉頭孔5并螺接在連接孔2內。

當使用第一附件板3安裝時，可實現上下、左右四個方向的需求，將第一附件板3和第二附件板4拼接形成L板時，將油箱安裝在第二附件板4上，可實現上下、前后、左右等六個方向的安裝。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。