[實用新型]一種公路擋土墻綠化系統

有效

• 申請號: 201920233383.5
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN210529743U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 盧健;林瑩;劉越生;莊秀梅;羅才松;葉建峰
• 申請（專利權）人: 福建省華榮建設集團有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;A01G9/02
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

本實用新型屬于基礎建設領域，具體涉及一種公路擋土墻綠化系統。包括復數個的盆體和錨固體，所述盆體通過所述錨固體固定于公路擋土墻外立面上。本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種公路擋土墻綠化系統，對環境進行綠化的同時，還可改善公路擋土墻外觀。本實用新型的公路擋土墻綠化系統，具有結構簡單、實施性強的優點，通過在盆體內裝入土體并種植植被，既能夠起到綠化環境的作用，提升石砌擋土墻的景觀，又能夠起到廣告宣傳的作用。

技術領域

本實用新型屬于基礎建設領域，具體涉及一種公路擋土墻綠化系統。

背景技術

公路邊坡開挖時，容易造成邊坡失穩，因此在石材豐富的地區，采用石砌擋土墻對邊坡進行支護是較為常用的方法之一，其施工容易、價格較低，支護效果較為理想。但該法突出問題是外立面為石材，顏色為石材顏色，呈灰色或灰白色等，與周圍自然的綠色非常不協調；另外，若石砌擋土墻長度過長，也容易造成駕駛員視覺疲勞。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種公路擋土墻綠化系統，對環境進行綠化的同時，還可改善公路擋土墻外觀。

本實用新型是這樣實現的：

一種公路擋土墻綠化系統，包括復數個的盆體和錨固體，所述盆體通過所述錨固體固定于公路擋土墻外立面上。

進一步地：

所述盆體與所述錨固體連接的一側壁高于其余側壁。

所述盆體與所述錨固體連接的一側壁設有兩個水平的孔洞，分別供所述錨固體穿過，并與所述錨固體間隙配合。

所述錨固體由鋼筋混凝土制成。

本實用新型的優點在于：本實用新型的公路擋土墻綠化系統，具有結構簡單、實施性強的優點，通過在盆體內裝入土體并種植植被，既能夠起到綠化環境的作用，提升石砌擋土墻的景觀，又能夠起到廣告宣傳的作用。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，本實用新型的一種公路擋土墻綠化系統，包括盆體1、錨固體2；其中，盆體1由鋼筋混凝土制成，外立面呈立方體，長度為0.4～1.0m，寬度為0.3～0.6m，高度為0.3～0.5m，上部為凹空，用以裝入土體3，盆體1壁厚為2～3cm，盆體1一側比另外三側的高度略高10cm，其中較高側面預留有兩個水平孔洞，供錨固體2穿過；錨固體2由鋼筋混凝土制成，其直徑比盆體1預留孔洞的直徑略小，長度約為10～20cm；土體3為綠化用的土，裝入盆體內部的凹空處；植被4為花草，種植在土體里；盆體1按一定的形式安裝在擋土墻外立面上，如當地城市的代表符號或企業Logo等。

具體使用如下：

某城市公路邊坡采用石砌擋土墻進行砌筑，墻面呈灰白色，為了提高該擋土墻的觀賞性，采用本實用新型的綠化系統進行整治。首先在工廠里預制盆體1和錨固體2，其中盆體1由鋼筋混凝土制成，外立面呈立方體，長度為0.8m，寬度為0.4m，高度為0.3m，上部為凹空，用以裝入土體3，盆體1壁厚為2cm，盆體1一側比另外三側的高度略高10cm，其中較高側面預留有兩個水平孔洞，孔洞間距為40cm，孔洞直徑為3cm，供錨固體2穿過；錨固體2由鋼筋混凝土制成，其直徑為2.9cm，長度約為15cm；該擋土墻盆體按照某公司的Logo進行安裝，首先在擋土墻面上標示出該Logo的圖案線條，然后沿著線條上每隔40cm采用沖擊鉆進行鉆孔，孔深13cm，鉆孔直徑為2.9cm。將盆體1的預留孔洞與擋土墻墻面鉆孔對齊，將錨固體2穿過盆體1的預留孔洞處，采用錘子將其打入到擋土墻面內。在盆體1里裝入土體3，并種植植被4，澆水進行養護。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的范圍內。