[實(shí)用新型]一種新型繼電器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920233158.1
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN209461384U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋雙
• 申請（專利權(quán)）人: 天津龍創(chuàng)世紀(jì)汽車設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: H01H50/08
• 分類號: H01H50/08;H01H50/12;H01H47/00
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11684
• 代理人: 蔡巖巖

本實(shí)用新型公開了一種新型繼電器，包括繼電器殼體，所述繼電器殼體的上蓋一角貫穿有指示燈孔，所述繼電器殼體的內(nèi)部包括有線圈和銜鐵，且線圈和銜鐵之間通過導(dǎo)線電性連接，所述線圈的一端設(shè)置有正極觸點(diǎn)，所述銜鐵的一端焊連有靜觸點(diǎn)，所述線圈通過導(dǎo)線并聯(lián)有續(xù)流二極管。該新型繼電器包含常規(guī)繼電器的線圈及銜鐵，并在其基礎(chǔ)上增加了工作狀態(tài)指示電路，在汽車的調(diào)試過程中能夠隨時知道繼電器的工作狀態(tài)，即將普通繼電器的線圈端并聯(lián)LED指示電路，將繼電器上蓋開R＝1.5mm圓形孔作為指示燈窗口，從而實(shí)現(xiàn)對該新型繼電器工作狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控，該新型繼電器結(jié)構(gòu)簡單、可靠，價格低廉，在樣車的調(diào)試及實(shí)驗(yàn)過程中可以清楚直觀的查看相關(guān)繼電器的工作狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型繼電器。

背景技術(shù)

繼電器是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量(激勵量)的變化達(dá)到規(guī)定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器，繼電器是具有隔離功能的自動開關(guān)元件，廣泛應(yīng)用于遙控、遙測、通訊、自動控制、機(jī)電一體化及電力電子設(shè)備中，是最重要的控制元件之一，在汽車上，由于存在復(fù)雜的控制電路，因此，繼電器在汽車電路中也發(fā)揮著非常大的作用。

目前汽車?yán)^電器主要由線圈、銜鐵、動觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)組成，當(dāng)電流經(jīng)過線圈時，產(chǎn)生磁場，吸引動觸點(diǎn)移動至與靜觸點(diǎn)接觸，從而使主電路形成回路，而現(xiàn)在常用的汽車?yán)^電器只能實(shí)現(xiàn)對電路的通斷控制，并不能直觀的從外面識別繼電器的工作狀態(tài)，同時，現(xiàn)有繼電器的散熱性較弱，為此，我們提出一種新型繼電器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型繼電器，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)在常用的汽車?yán)^電器只能實(shí)現(xiàn)對電路的通斷控制，并不能直觀的從外面識別繼電器的工作狀態(tài)，同時，現(xiàn)有繼電器的散熱性較弱的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型繼電器，包括繼電器殼體，所述繼電器殼體的上蓋一角貫穿有指示燈孔，所述繼電器殼體的內(nèi)部包括有線圈和銜鐵，且線圈和銜鐵之間通過導(dǎo)線電性連接，所述線圈的一端設(shè)置有正極觸點(diǎn)，且線圈的另一端設(shè)置有負(fù)極觸點(diǎn)，所述銜鐵的一端焊連有靜觸點(diǎn)，且銜鐵的另一端分別安置有第一動觸點(diǎn)和第二動觸點(diǎn)，所述線圈通過導(dǎo)線并聯(lián)有續(xù)流二極管，且續(xù)流二極管通過導(dǎo)線并聯(lián)有發(fā)光二極管和電阻，所述繼電器殼體的上蓋表面均勻布設(shè)有散熱板，且散熱板的側(cè)邊固定有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均嵌入配合在繼電器殼體的上蓋邊緣內(nèi)部，所述繼電器殼體的上蓋內(nèi)部設(shè)置有隔網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述指示燈孔的半徑為1.5mm，且指示燈孔的位置與發(fā)光二極管的位置相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述發(fā)光二極管的半徑尺寸為1.5mm，且發(fā)光二極管的額定電流為10mA，并且發(fā)光二極管的正向壓降為2V，同時發(fā)光二極管的顏色為紅色。

優(yōu)選的，所述續(xù)流二極管的反向耐壓為50V，且續(xù)流二極管的正向電流為1A。

優(yōu)選的，所述發(fā)光二極管和電阻之間通過導(dǎo)線串聯(lián)連接，且電阻的阻值為1000Ω。

優(yōu)選的，所述散熱板的內(nèi)部設(shè)置有散熱空腔，且散熱板的正反兩面均等距固定有散熱鋸齒。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該新型繼電器包含常規(guī)繼電器的線圈及銜鐵，并在其基礎(chǔ)上增加了工作狀態(tài)指示電路，在汽車的調(diào)試過程中能夠隨時知道繼電器的工作狀態(tài)，即將普通繼電器的線圈端并聯(lián)LED指示電路，將繼電器上蓋開R＝1.5mm圓形孔作為指示燈窗口，從而實(shí)現(xiàn)對該新型繼電器工作狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控，該新型繼電器結(jié)構(gòu)簡單、可靠，價格低廉，在樣車的調(diào)試及實(shí)驗(yàn)過程中可以清楚直觀的查看相關(guān)繼電器的工作狀態(tài)。