[實用新型]航空發動機

有效

• 申請號: 201920233051.7
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN209781301U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 葉文勛;林清松;郭紹唱
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: F04D29/56
• 分類號: F04D29/56
• 代理公司: 11038 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 鄒丹

本實用新型公開了一種航空發動機，涉及航空領域，用以校準靜子葉片的調節機構的調節準確性，進而提高靜子葉片工作角度的準確性。該航空發動機包括機匣、靜子葉片、調節機構以及校準機構。靜子葉片可活動地安裝于機匣；調節機構安裝于機匣，且與靜子葉片驅動連接，調節機構被構造為調節靜子葉片的工作角度。校準機構安裝于機匣，校準機構被構造為校準被調節機構調節后靜子葉片的工作角度。上述技術方案，實現了對聯動環的位置校準，進而使得聯動環上所安裝的靜子葉片的工作角度也滿足設計要求。

技術領域

本實用新型涉及航空領域，具體涉及一種航空發動機。

背景技術

可調靜葉(Variable Stator Vane,簡稱為VSV)主要用于改善壓氣機的工作特性，擴大壓氣機的穩定工作范圍，防止喘振。VSV調節機構主要用于根據不同時刻發動機的工作狀態，調節VSV的安裝角度，用于實現轉子葉片進口氣流公角接近設計，消除葉背的氣流分離，使壓氣機的穩定工作范圍更廣。

VSV調節機構的設計主要分兩類，一類是扭力桿可調靜葉調節機構，另一類是曲柄連桿式可調靜葉調節機構。在運動過程中，驅動部件通過連桿傳遞扭矩，帶動聯動環繞發動機軸線做周向轉動，同時搖臂繞可調靜葉旋轉軸線運動，帶動可調靜葉調節工作角度。

由于零件加工和裝配過程中的誤差，每臺發動機在調節機構安裝完成后，都需要對調節機構的調節角度進行校準，以確保發動機運轉的時候葉片角度的正確。

發明人發現，現有技術中至少存在下述問題：難以發現調節機構在調節過程中出現的誤差，有可能會導致靜子葉片的工作角度不準確。

實用新型內容

本實用新型提出一種航空發動機，用以校準靜子葉片的調節機構的調節準確性，進而提高靜子葉片工作角度的準確性。

本實用新型實施例提供了一種航空發動機，包括：

機匣；

靜子葉片，可活動地安裝于所述機匣；

調節機構，安裝于所述機匣，且與所述靜子葉片連接，所述調節機構被構造為調節所述靜子葉片的工作角度；以及

校準機構，安裝于所述機匣，所述校準機構被構造為校準被所述調節機構調節后靜子葉片的工作角度。

在一些實施例中，所述靜子葉片通過聯動環安裝于所述機匣；所述聯動環可活動地安裝于所述機匣，且所述聯動環設有第一校準孔；所述調節機構與所述聯動環驅動連接；

所述校準機構包括校準件以及桿件；所述校準件固定于所述機匣，且設有至少一個第二校準孔；所述桿件的尺寸同時與所述第二校準孔和所述第一校準孔的尺寸滿足軸孔配合；

其中，當所述聯動環轉動設定角度，所述桿件被構造為同時插入到所述第一校準孔和其中一個所述第二校準孔中，以使得所述聯動環的位置滿足所述聯動環轉動設定角度所對應的設計位置。

在一些實施例中，所述校準件包括兩個或者以上數量的臺階，所述校準件通過其中一個臺階與所述機匣可拆卸連接，所述第二校準孔設于除最低的臺階之外的臺階。

在一些實施例中，每個所述校準件所包括的所述第二校準孔為至少兩個，各所述第二校準孔間隔設置，各所述第二校準孔與所述第一校準孔同軸時對應聯動環多個不同的位置。

在一些實施例中，所述校準件與所述機匣可拆卸連接。

在一些實施例中，所述校準件設有安裝孔，通過所述安裝孔與所述機匣可拆卸連接。

在一些實施例中，所述安裝孔中安裝有與所述機匣連接的螺栓。

在一些實施例中，所述校準件設有定位孔，通過所述定位孔確定所述校準件在所述機匣上的安裝位置。