[實用新型]一種動力電池箱體形變傳感器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920232713.9 | 申請日： | 2019-02-25 |
| 公開（公告）號： | CN209389166U | 公開（公告）日： | 2019-09-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 白海軍;沈斌;趙云;陳祖金;劉榮偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江新吉奧汽車有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M10/48;G01B7/16 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233 | 代理人： | 陸永強(qiáng) |
| 地址： | 318000 浙江省臺州市*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 絕緣子 動力電池箱體 上導(dǎo)體 本實用新型 形變傳感器 安裝基板 導(dǎo)電引腳 下導(dǎo)體 貫穿 新能源汽車 夾持固定 平行布設(shè) 內(nèi)側(cè)壁 方波 | ||
1.一種動力電池箱體形變傳感器，其特征在于，包括用于安裝在動力電池箱體內(nèi)側(cè)壁上的安裝基板（1），分別固定在所述安裝基板（1）上的第一絕緣子（4）和第二絕緣子（13），一端插入所述第二絕緣子（13）內(nèi)、另一端貫穿第一絕緣子（4）設(shè)置、且呈方波形狀的上導(dǎo)體（3），以及夾持固定在所述第一絕緣子（4）與第二絕緣子（13）之間、且與所述上導(dǎo)體（3）平行布設(shè)的下導(dǎo)體（5）；
所述上導(dǎo)體（3）上設(shè)有貫穿第一絕緣子（4）的第一導(dǎo)電引腳（11）；所述下導(dǎo)體（5）上設(shè)有貫穿第一絕緣子（4）的第二導(dǎo)電引腳（12）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池箱體形變傳感器，其特征在于，所述第二絕緣子（13）與第一絕緣子（4）的結(jié)構(gòu)相同，且所述第一絕緣子（4）包括固定在所述安裝基板（1）上、且呈倒T形狀的絕緣座（40），開設(shè)在所述絕緣座（40）上、且與所述第一導(dǎo)電引腳（11）匹配的第一固定槽（6），開設(shè)在所述絕緣座（40）上、且與所述第二導(dǎo)電引腳（12）匹配的第二固定槽（7），設(shè)置在所述第一固定槽（6）內(nèi)、用于將所述上導(dǎo)體（3）限位固定的第一限位柱（9），以及設(shè)置在所述第二固定槽（7）內(nèi)、用于將所述下導(dǎo)體（5）限位固定的第二限位柱（15）；所述第一限位柱（9）、第二限位柱（15）和絕緣座（40）一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種動力電池箱體形變傳感器，其特征在于，所述第一絕緣子（4）還包括分別開設(shè)在所述絕緣座（40）的倒T形狀兩側(cè)的第一組裝孔（8）和第二組裝孔（10）；所述安裝基板（1）上設(shè)置與所述第一組裝孔（8）和第二組裝孔（10）一一對應(yīng)、且采用組裝螺絲連接的組裝盲孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池箱體形變傳感器，其特征在于，所述安裝基板（1）上開設(shè)有采用安裝螺栓固定在動力電池箱體內(nèi)側(cè)壁上的數(shù)個安裝通孔（14）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池箱體形變傳感器，其特征在于，所述第二導(dǎo)電引腳（12）和第一導(dǎo)電引腳（11）上均設(shè)有電氣連接的連接通孔。
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