[實用新型]一種車用雙光投射前照燈有效
| 申請號: | 201920232107.7 | 申請日: | 2019-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN209524437U | 公開(公告)日: | 2019-10-22 |
| 發明(設計)人: | 肖雄斌 | 申請(專利權)人: | 榮海恒信汽車零件銷售有限公司 |
| 主分類號: | F21S41/141 | 分類號: | F21S41/141;F21S45/47;F21S45/43;F21V29/67;F21V29/74;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 深圳市博太聯眾專利代理事務所(特殊普通合伙) 44354 | 代理人: | 郭曉敏 |
| 地址: | 523622 廣東省東莞市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 近光燈 遠光燈 散熱葉片 前照燈 燈座支架 錯位設置 通風扇 車用 雙光 投射 支架 本實用新型 快速散熱 使用壽命 雙重散熱 溫度過高 散熱 吸收 | ||
本實用新型公開了一種車用雙光投射前照燈,包括:散熱葉片、遠光燈珠、近光燈珠、支架;所述散熱葉片、遠光燈珠、近光燈珠均設置在支架的燈座支架上;其中遠光燈珠、近光燈珠錯位設置,遠光燈珠設置在燈座支架前邊位置,近光燈珠設置在燈座支架后邊位置,所述遠光燈珠與近光燈珠之間設有空隙;散熱葉片設置在遠光燈珠與近光燈珠下方的燈座支架上;遠、近光燈珠錯位設置,在遠、近光燈珠同時產生熱量時,避免前照燈某一處溫度過高,從而影響前照燈的壽命;在遠、近光燈珠打開時產生的大量熱量,可直接通過通風扇散熱,且同時熱量也被散熱葉片吸收,散熱葉片也可通過通風扇快速散熱,達到雙重散熱模式;能夠有效增加前照燈的使用壽命。
技術領域
本實用新型涉及照明領域,特別是涉及一種車用雙光投射前照燈。
背景技術
現有市場上雙燈珠LED投射前照燈,采用的是遠近光燈珠在散熱體上背靠背的安裝方式,導致兩顆燈珠的高溫聚集在狹小的局部位置;不能夠很好地散發熱量,進而造成燈珠的損壞;且燈珠與反射杯之間沒有預留導風口,散熱風扇的吹過來的氣流無法直接作用于燈珠表面,燈珠表面的熱量完全輻射在反射杯上,容易加劇反射杯的老化,導致光效下降;燈珠和變光機構固定在燈架上面,無法獨立拆卸出來;電源模塊多數采用分體方式,需要額外的安裝位置;或者結合燈組一體結構,但是無法從后部獨立拆卸,后期維護困難。
實用新型內容
本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
一種車用雙光投射前照燈,其特征在于,包括:散熱葉片、遠光燈珠、近光燈珠、支架;所述散熱葉片、遠光燈珠、近光燈珠均設置在支架的燈座支架上;其中遠光燈珠、近光燈珠錯位設置,遠光燈珠設置在支架的燈座支架前邊位置,近光燈珠設置在支架的燈座支架后邊位置,所述遠光燈珠與近光燈珠之間設有空隙;所述散熱葉片設置在遠光燈珠與近光燈珠下方的燈座支架上;如此設置,遠、近光燈珠錯位設置,在遠、近光燈珠同時產生熱量不至于前照燈某一處溫度過高,從而影響前照燈的壽命;在遠、近光燈珠打開時產生的大量熱量,可直接通過通風扇散熱,且同時熱量也被散熱葉片吸收,散熱葉片也可通過散熱結構快速散熱。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述散熱葉片采用擠壓成型的拉伸鋁;拉伸鋁的導熱系數高于鑄鋁,如此設置,可達到快速吸收燈珠散發的熱量;同時快速被通風扇散熱。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述遠光燈珠前端設有變光機構,所述變光機構設置的燈座支架上;所述變光機構包括電磁鐵、關節、擋片,電磁鐵的滑桿連接于關節,關節轉動連接于擋片。如此設置,電磁鐵將滑桿往里面吸的時候,帶動關節轉動。關節頂起擋片,擋片往下翻,中間部分的遠光就會放開,如此設置,能夠簡單便捷地打開遠光燈,使得遠光燈清楚地照射。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述近光燈珠設有近光反射杯,所述近光反射杯尾部設有通風孔,如此設置,近光燈珠產生的部分熱量可通過近光反射杯尾部的通風孔,被通風扇吹出,降低了反射杯的老化速度。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述遠光燈珠設有遠光反射杯,所述遠光反射杯尾部設有通風孔,且遠光反射杯比近光反射杯小,且在遠光反射杯的通風孔外部設有斜坡;如此設置,降低了反射杯的老化速度。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述散熱葉片的每一個面均設置有葉片;如此設置,葉片多,跟空氣接觸的面積就會增加,熱傳導的速度就會大幅度加快。
作為本實用新型的一種優選技術方案,該車用雙光投射前照燈還包括電源模塊、通風扇;所述電源模塊電連接于通風扇、遠光燈珠、近光燈珠及變光機構。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述電源模塊設置在燈座支架尾部;所述通風扇通過螺絲鑲嵌在燈座支架外部。
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