[實用新型]一種汽車轉運平臺下架輪檔結構

有效

• 申請號: 201920232096.2
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN209582387U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 李前敏;王良;鮑驊;陳建軍;姜封順;孫廣銀;蔡紅軍;曾強;李楠;趙博;張紹川;趙宏;孫波;王浩;馬壯;尹東;趙俊平;孟慶利;蔣可心
• 申請（專利權）人: 東方國際集裝箱（錦州）有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙) 21225
• 代理人: 張旭存

一種汽車轉運平臺下架輪檔結構，包括一個由鐵板折成的楔形擋板，在楔形擋板的下板面兩端對應其開口一側對稱設有二個矩形板塊，在二個矩形板塊上對稱穿設有二個鎖緊螺桿，鎖緊螺桿下端分別固定有限位板，限位板與所述下架車道多孔板上的長孔形狀相同且間隙配合，使限位板能夠穿過長孔并旋轉后卡在多孔板下面，在鎖緊螺桿上通過螺紋連接有螺紋套，用于將該輪檔固定在多孔板上。有益效果是：通過限位板穿過多孔板上對應的長孔并卡在多孔板下面，旋轉螺紋套便可將該該輪檔鎖死到下架車道多孔板上，便可實現對車輪的限位功能。結構簡單、位置調節方便；便于加工，制作成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種輪檔結構，特別涉及一種汽車轉運平臺下架輪檔結構。

背景技術

根據國家節能減排政策，汽車車輛陸路運輸不再大力提倡，而通過海運轉運汽車的需要不斷加大。汽車轉運平臺具有操作簡單安全、成本低，越來越被客戶所接受?，F有的汽車轉運車架大體為雙層車架，而安裝在下架上的輪檔機構，一般采用在車道兩端增加定位板，在兩個定位板上加工定位孔，在輪檔機構的底部裝有兩根插銷，根據車型的尺寸通過調節插銷插入定位孔的位置調節輪檔機構的位置從而實現對不同車型的裝載。由于需要額外增加定位板，其需要根據車型在定位板上加工定位孔，加工成本高；輪檔機構的整體重量大，調節位置不方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、調節方便，制作成本低的汽車轉運平臺下架輪檔結構。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車轉運平臺下架輪檔結構，包括一個由鐵板折成的楔形擋板，在楔形擋板的下板面兩端對應其開口一側對稱設有二個矩形板塊，在二個矩形板塊上對稱穿設有二個鎖緊螺桿，鎖緊螺桿下端分別固定有限位板，限位板與所述下架車道多孔板上的長孔形狀相同且間隙配合，使限位板能夠穿過長孔并旋轉后卡在多孔板下面，在鎖緊螺桿上通過螺紋連接有螺紋套，用于將該輪檔固定在多孔板上。

作為進一步優選，在鎖緊螺桿上端分別固定有橫桿，以便鎖緊螺紋套。

作為進一步優選，在螺紋套外緣沿圓周方向均布有多個插孔，用于插入加力桿旋緊螺紋套。

作為進一步優選，在楔形擋板的楔形槽口內對稱設有三角形加強板，用于增加楔形擋板的強度。

作為進一步優選，所述楔形擋板呈下降楔形且連接處圓弧過渡。

本實用新型的有益效果是：

1、由于限位板與所述下架車道多孔板上的長孔形狀相同且間隙配合，使限位板能夠穿過長孔并卡在多孔板下面，在鎖緊螺桿上通過螺紋連接有螺紋套，因此通過限位板穿過多孔板上對應的長孔并卡在多孔板下面，旋轉螺紋套便可將該該輪檔鎖死到下架車道多孔板上，便可實現對車輪的限位功能。結構簡單、位置調節方便。

2、由于楔形擋板由鐵板折彎而成，因此便于加工，制作成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖中：楔形擋板1，矩形板塊101，鎖緊螺桿2，限位板3，螺紋套4，插孔401，橫桿5，加強板6。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，本實用新型涉及的一種汽車轉運平臺下架輪檔結構，包括一個由鐵板折彎而成的楔形擋板1，該楔形擋板1呈下降楔形且折彎處圓弧過渡。在楔形擋板1的下板面兩端對應其開口一側對稱設有二個矩形板塊101，矩形板塊101與楔形擋板1為一體結構。