[實用新型]一種汽車及其雙叉臂式后懸架

有效

• 申請號: 201920231523.5
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209719179U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 史玉紅;畢蘭平
• 申請（專利權）人: 浙江盤轂動力科技有限公司
• 主分類號: B60G3/18
• 分類號: B60G3/18;B60G15/02;B60G7/00
• 代理公司: 11304 北京信遠達知識產權代理有限公司
• 代理人: 魏曉波<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種汽車的雙叉臂式后懸架，其特征在于，包括：

車輪托架(1)，所述車輪托架(1)具有供驅動軸(6)穿過的通孔；

安裝在所述車輪托架(1)上的兩個減振器(2)，兩個所述減振器(2)對稱地布置在車輪軸線的前后兩側；以及

與所述車輪托架(1)鉸接的上叉臂(4)和下叉臂(5)，所述上叉臂(4)和所述下叉臂(5)布置在車輪軸線的上下兩側，且相對所述車輪托架(1)在車身橫截面內轉動。

2.根據權利要求1所述的雙叉臂式后懸架，其特征在于，所述減振器(2)的下端與所述車輪托架(1)鉸接，上端與車身或車架鉸接，所述減振器(2)相對所述車輪托架(1)在車身橫截面內轉動。

3.根據權利要求2所述的雙叉臂式后懸架，其特征在于，所述車輪托架(1)包括豎立布置的圓環形的中間體(11)，所述中間體(11)的上端和下端均固定連接有用于安裝叉臂的第一支座(13)，所述第一支座(13)為橫臥的圓筒體。

4.根據權利要求3所述的雙叉臂式后懸架，其特征在于，在所述中間體(11)的圓周方向上與所述第一支座(13)相差90°的位置上，對稱地設置有兩個L形的與所述中間體(11)固定連接的支架(12)，所述支架(12)的長邊沿車身縱向延伸，短邊朝向車身內側，所述支架(12)的短邊的末端具有用于安裝所述減振器(2)的第二支座，所述第二支座為叉形結構。

5.根據權利要求4所述的雙叉臂式后懸架，其特征在于，所述減振器(2)上套設有螺旋彈簧(3)。

6.根據權利要求1～5中任意一項所述的雙叉臂式后懸架，其特征在于，所述上叉臂(4)和/或所述下叉臂(5)為A字形。

7.一種汽車，包括雙叉臂式后懸架，其特征在于，所述雙叉臂式后懸架為如權利要求1～6中任意一項所述的雙叉臂式后懸架。