[實用新型]一種汽車內飾頂棚的輕量化層級結構及頂棚

有效

• 申請號: 201920229833.3
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN210116236U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 王剛
• 申請（專利權）人: 湘潭環宇汽車零部件有限公司
• 主分類號: B32B17/02
• 分類號: B32B17/02;B32B17/06;B32B27/12;B32B27/40;B32B7/12;B32B7/02;B32B33/00;B60R13/02
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車內飾頂棚的輕量化層級結構及頂棚，依次包括：面料層（1），第一玻璃纖維氈層（2），第一成型膠層（3），PU板（4），第二成型膠層（5），局部加強玻璃纖維氈（6），第二玻璃纖維氈層（7），無紡布層（8）；其中，第一玻璃纖維氈層（2）采用100 g/㎡的玻璃纖維氈；第二玻璃纖維氈層（7）采用200 g/㎡的玻璃纖維氈；局部加強玻璃纖維氈（6）采用200 g/㎡的玻璃纖維氈制作，放在第二玻璃纖維氈層（7）上兩側的位置，采用該層級結構生產的頂棚重量降到3平方米頂棚2.7kg。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾頂棚生產技術領域，具體是一種汽車內飾頂棚的輕量化層級結構及頂棚。

背景技術

汽車內飾頂棚是汽車整車內飾的重要組成部分，它的主要生產原材料有面料、成型膠、玻璃纖維氈、PU板、無紡布，主要結構參見附圖1，一般包括：面料層（1）、第一玻璃纖維氈層（2）、第一成型膠層（3）、PU板（4）、第二成型膠層（5）、第二玻璃纖維氈層（7）、無紡布層（8），其中，面料層（1）采用重量為320 g/㎡的面料，第一玻璃纖維氈層（2）和第二玻璃纖維氈層（7）均采用300 g/㎡的玻璃纖維氈、第一成型膠層（3）和第二成型膠層（5）采用85 g/㎡的成型膠、PU板（4）的重量為30 kg/ m3。

頂棚基材壓制時用的玻璃纖維氈要用兩層，這樣會增加頂棚基材產品重量，玻璃纖維氈每平方米重量在300g，每張頂棚的面積按照3平方米計算，一共要投入1800g的玻璃纖維氈，再加上其他材料一張頂棚的重量在3.5kg左右，這樣的產品裝在車上會增加整車重量，增加能源消耗。現在的主機廠都是在保證產品質量的前提下，減輕產品重量，主要以輕量化為主，以現有生產材料是達不到主機廠要求的。

實用新型內容

有鑒于背景技術提出的問題，本實用新型的目的是，提出一種汽車內飾頂棚的輕量化結構，降低汽車產品的重量，減少能源消耗，也為企業節約資金投入，并采用局部加強成型工藝，保證產品的質量。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車內飾頂棚的輕量化層級結構，依次包括：面料層（1），第一玻璃纖維氈層（2），第一成型膠層（3），PU板（4），第二成型膠層（5），局部加強玻璃纖維氈（6），第二玻璃纖維氈層（7），無紡布層（8）；

其中，第一玻璃纖維氈層（2）采用100 g/㎡的玻璃纖維氈；第二玻璃纖維氈層（7）采用200 g/㎡的玻璃纖維氈；局部加強玻璃纖維氈（6）采用200 g/㎡的玻璃纖維氈制作，位于兩側，放在第二玻璃纖維氈層（7）兩側上的位置。

進一步地，一種汽車內飾頂棚的輕量化層級結構，局部加強玻璃纖維氈（6）的寬度為180~220mm。

進一步地，一種汽車內飾頂棚的輕量化層級結構，局部加強玻璃纖維氈（6）的寬度為200mm。

進一步地，一種汽車內飾頂棚的輕量化層級結構，局部加強玻璃纖維氈（6）與第二玻璃纖維氈層（7）用膠滲透粘接的方式粘接。

進一步地，一種汽車內飾頂棚的輕量化層級結構，其中，面料層（1）采用重量為320g/㎡的面料，第一成型膠層（3）和第二成型膠層（5）采用85 g/㎡的成型膠，PU板（4）的重量為30 kg/ m3。

進一步地，一種汽車內飾頂棚的輕量化層級結構，局部加強玻璃纖維氈（6）長度與頂棚產品的長度相等。

進一步地，一種汽車內飾頂棚的輕量化層級結構，所述汽車內飾頂棚產品重量為3平方米頂棚2.7kg。