[實用新型]一種滑板車制動裝置

有效

• 申請號: 201920229282.0
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209535361U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 喬冠男
• 申請（專利權）人: 浙江喬老爺鋁業有限公司
• 主分類號: B62L1/04
• 分類號: B62L1/04;B62L1/00
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 高永志

本實用新型公開了一種滑板車制動裝置，包括主板滑板車剎車主板、第八預留孔和連接后板，所述滑板車剎車主板的左下方開設有連接孔，且連接孔的右側緊密貼合有第一預留槽，所述滑板車剎車主板的左側從下往上依次開設有第一預留孔、第二預留孔、第三預留孔和第七預留孔，且第一預留孔位于連接孔的上方，所述第八預留孔開設在滑板車剎車主板的右側上方，且第八預留孔的右下方設置有固定槽，并且固定槽與滑板車剎車主板采用焊接連接的方式相連接，所述連接后板焊接連接滑板車剎車主板的右側面上方。該滑板車制動裝置，可以防止滑板車車輪鎖死，且散熱效果好，增加了裝置的耐久性，并且可以防止泥土和污水飛濺。

技術領域

本實用新型涉及滑板車制動裝置相關技術領域，具體為一種滑板車制動裝置。

背景技術

滑板車分為電動滑板車和兒童滑板車，電動滑板車可以作為代步工具，兒童滑板車可以鍛煉兒童的平衡能力，滑板車已成為青少年新一代的潮流運動產品，由于滑板車具有一定的速度，因此停車時需要借助剎車。

但市面上一般的滑板車制動裝置，不能防止車輪鎖死，且散熱效果不夠好，剎車的耐久性差，并且不能防止泥土和污水飛濺，因此，我們提出一種滑板車制動裝置，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種滑板車制動裝置，以解決上述背景技術中提出的市面上一般的滑板車制動裝置，不能防止車輪鎖死，且散熱效果不夠好，剎車的耐久性差，并且不能防止泥土和污水飛濺的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種滑板車制動裝置，包括主板滑板車剎車主板、第八預留孔和連接后板，所述滑板車剎車主板的左下方開設有連接孔，且連接孔的右側緊密貼合有第一預留槽，所述滑板車剎車主板的左側從下往上依次開設有第一預留孔、第二預留孔、第三預留孔和第七預留孔，且第一預留孔位于連接孔的上方，所述第八預留孔開設在滑板車剎車主板的右側上方，且第八預留孔的右下方設置有固定槽，并且固定槽與滑板車剎車主板采用焊接連接的方式相連接，所述連接后板焊接連接滑板車剎車主板的右側面上方。

優選的，所述滑板車剎車主板的上表面右側呈水平設置，且滑板車剎車主板的下方呈弧線形。

優選的，所述滑板車剎車主板的最左側一點所在的豎直面與連接后板的最右側一點所在的豎直面之間的間距尺寸為228.05mm，且滑板車剎車主板的最上方一點所在的水平面與滑板車剎車主板的最下方一點所在的水平面之間的間距尺寸為130.72mm。

優選的，所述第一預留槽的上側面與下側面之間的夾角為63°，且第一預留槽的水平中軸線與連接孔的水平中軸線重合。

優選的，所述第二預留孔與第三預留孔和第一預留孔的最短間距尺寸均為4mm，且第三預留孔與第七預留孔的最短間距尺寸為4mm，并且第一預留孔、第二預留孔、第三預留孔、第七預留孔和第八預留孔的孔洞深度尺寸均與滑板車剎車主板的寬度尺寸相同。

優選的，所述固定槽的形狀呈“C”字形，且固定槽呈傾斜設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該滑板車制動裝置，可以防止車輪鎖死，且散熱效果好，增加了裝置的耐久性，并且可以防止泥土和污水飛濺；

1、通過第一預留槽與滑板車上的擋板相互配合，可以限定滑板車剎車主板的轉動角度，從而達到防止滑板車剎車主板轉動過度導致車輪鎖死的作用；

2、通過第一預留孔、第二預留孔、第三預留孔、第七預留孔和第八預留孔均可以為該裝置散熱，且第一預留孔、第二預留孔、第三預留孔和第七預留孔相互之間預留一定距離，則保證了滑板車剎車主板的穩定性，從而起到增加該裝置耐久性的作用；

3、通過具有一定韌性的呈“C”字形的固定槽可以方便的與擋雨板相連接，且固定槽傾斜設置，自身也具有一定的擋水的作用，則可以起到防止在雨天使用使車輪帶動泥土和污水飛濺。

附圖說明