[實用新型]一種橋梁板頂升裝置的支承架

有效

• 申請號: 201920228399.7
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209554745U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 曾仁庚;吳邦濤
• 申請（專利權）人: 江西憲仁實業有限公司
• 主分類號: B66F13/00
• 分類號: B66F13/00;F16M11/26;F16M11/04;E01D21/00
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所 36111
• 代理人: 劉凌峰

本實用新型公開了一種橋梁板頂升裝置的支承架，包括支撐柱、支撐桿、貝雷梁、第一三角架、第二三角架、支撐板，所述支撐柱上方固定安裝有支撐桿，支撐桿上端向內彎折，且支撐桿上端固定安裝有弧形緊固件，所述弧形緊固件內側均設有防滑層，支撐桿設有多個高度調節器，所述第一三角架底端與第二三角架頂端固定連接，且第一三角架頂端固定安裝于支撐板下方，第二三角架底端固定安裝于貝雷梁上方，所述支撐板上端設有橡膠防震層，且支撐板設于支撐桿內側，弧形緊固件設于支撐板上方，所述貝雷梁左右兩側固定安裝于支撐柱內側。本實用新型優點：具有防滑、減震效果，緊固效果更佳，設計合理、結構簡單，易于運輸。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工裝置的技術領域，特別是涉及一種橋梁板頂升裝置的支承架。

背景技術

現有的橋梁頂升用液壓千斤頂又稱油壓千斤頂，是一種采用柱塞缸或者液壓缸作為剛性頂舉件的千斤頂，其通過活塞桿或者活塞底部進油、泄油的方式進行升降頂升，在PLC控制同步頂升完成后，在橋梁放下時，采用泄油的方式使橋梁落下來。

橋梁是人們為了滿足社會生活需要，利用所掌握的物質技術手段，運用一定的科學規律、風水理念和美學法則創造的人工環境，現有技術的橋梁建造的時候，為了保證橋梁的穩固和建筑工人的安全，需要各式各樣的支撐架來臨時支撐，而現有的支撐架都功能單一，使用時需要根據不同的支撐更換不同的支撐架，而各種各樣的施工支撐架造成施工現混亂，不利于施工用具管理和施工安全管理。且現在常用的支撐架，不僅結構復雜，而且占地面積大、牢固性不夠，無法滿足現在施工的要求，同時現有的支撐架拆遷危險性大，再組裝利用不方便，其構件太長，運輸不便。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種橋梁板頂升裝置的支承架。

本實用新型采用如下技術方案：一種橋梁板頂升裝置的支承架，包括支撐柱、支撐桿、貝雷梁、第一三角架、第二三角架、支撐板，所述支撐柱上方固定安裝有支撐桿，支撐桿上端向內彎折，且支撐桿上端固定安裝有弧形緊固件，所述弧形緊固件內側均設有防滑層，支撐桿設有多個高度調節器，所述第一三角架底端與第二三角架頂端固定連接，且第一三角架頂端固定安裝于支撐板下方，第二三角架底端固定安裝于貝雷梁上方，所述支撐板上端設有橡膠防震層，且支撐板設于支撐桿內側，弧形緊固件設于支撐板上方，所述貝雷梁左右兩側固定安裝于支撐柱內側。

優選地，所述支撐柱底端設有連接桿，所述連接桿底端設有防滑層。

優選地，所述支撐柱內腔設有彈簧，且支撐柱內腔設有滑槽，連接桿上端貫穿至支撐柱內部，且連接桿上端設有滑塊，所述滑塊設于滑槽內。

優選地，所述第一三角架底端與第二三角架頂端之間設有減震墊，且鎖緊組件從第一三角架底端內側貫穿至第二三角架頂端內側。

優選地，所述鎖緊組件與第一三角架底端內側之間設有第一減震彈簧，鎖緊組件與第二三角架頂端內側之間設有第二減震彈簧。

優選地，所述支撐板下端左右兩側均設有固定桿，且固定桿一端與支撐板固定連接，另一端與貝雷梁上端固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具有的優點：1)本實用新型設有減震墊、防滑層、橡膠防震層、減震彈簧、彈簧，可達到減震、防滑的作用；2)支撐桿上端設有弧形緊固件，且可根據橋梁頂升裝置的需要，實現不同高度的緊固；3)本實用新型結構簡單、設計合理、易于運輸、可提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種橋梁頂升裝置的支撐架整體結構示意圖。

圖2是本實用新型一種橋梁頂升裝置的支撐架中支撐柱內部與連接桿連接的示意圖。