[實用新型]一種警示牌

有效

• 申請號: 201920227058.8
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209487107U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 孫永昶;郭玥晗;鄭興華
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: G09F13/16
• 分類號: G09F13/16;G09F13/22
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 張一帆

本實用新型公開一種警示牌，包括警示三腳架和固定部，警示三腳架為閃爍發光體，所述閃爍發光體的外表面設有反光層；固定部包括設于所述警示三腳架下方的支架以及用以固定所述支架的底座，所述支架的長度可調，所述支架的末端與所述底座螺紋連接，其中，所述底座為磁體。本實用新型提供的警示牌可以發光閃爍，且高度可調，大大提高了警示牌在日間或有遮擋時的識別率，同時提高了車輛在緊急停車時的安全性。

技術領域

本實用新型涉及交通警示裝置技術領域，尤其涉及一種警示牌。

背景技術

警示牌是汽車上的常規應急裝備，外觀一般呈三角形狀態，所以又稱為三角警示牌。警示牌必須嚴格遵循《道路交通安全法》的要求，傳統的警示牌通常是由塑料反光材料做成的被動反光體。原理是車主在路上遇到突發交通事故時，利用警示牌的反光性能，提醒其它車輛注意避讓，以免發生二次事故。其中的塑料反光材料是運用高折射率的玻璃微珠回歸反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通過調焦后處理的先進工藝制成。它能將遠方直射光線反射回發光處，解決了“看到”和“被看到”這一夜間行車的技術難題。

但是，通常為了使后來的車輛能夠及時發現警示牌以避免追尾事故的發生，使用者需要將警示牌放置于離本車足夠安全的距離內，例如，在低速行駛路段，要把它放在車輛后方50米以外的地方；在高速行駛路段，則需要擺放在至少距離本車150m以外的位置，然而，當車輛故障時若遇到日光較強或者停止的位置有盲區時，傳統警示牌的警示效果較差，無法及時有效的警示后車注意安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中所述的缺陷，從而提供一種警示牌，該通過警示牌可以發光閃爍，且高度可調，大大提高了警示牌在日間或有遮擋時的識別率，同時提高了車輛在緊急停車時的安全性。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種警示牌，包括：

警示三腳架，所述警示三腳架為閃爍發光體，所述閃爍發光體的外表面設有反光層；

固定部，包括設于所述警示三腳架下方的支架以及用以固定所述支架的底座，所述支架的長度可調，所述支架的末端與所述底座螺紋連接，其中，所述底座為磁體。

優選地：所述警示三腳架包括第一邊、第二邊和第三邊，其中，所述第二邊的兩端分別與所述第一邊的一端和所述第三邊的一端鉸接，所述第一邊的自由端與所述第三邊的自由端之間為可拆卸連接。

進一步地：所述第一邊的自由端設有卡柱，所述第三邊的自由端設有掛鉤，所述第一邊與所述第三邊通過所述卡柱與所述掛鉤之間的配合進行可拆卸連接。

優選地：所述警示三腳架內設有電性連接的LED發光單元、穩流器和電源，所述LED發光單元為多個，分布于所述警示三腳架的每條邊內，各個所述LED發光單元與所述穩流器以及所述電源串聯連接。

優選地：所述支架包括伸縮桿以及設于所述伸縮桿頂部的U型連接件，所述U型連接件的端部安裝于所述警示三腳架的背部。

進一步地：所述伸縮桿包括多段相互嵌套的桿體，相鄰兩個桿體之間設有伸縮卡扣。

更進一步地：所述桿體的長度不大于所述警示三腳架內最長一條邊的長度。

優選地：所述底座為長方體或正方體。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型相對于現有技術來說，在日間強光或夜間其他車輛燈光亮度不足的情況下，不僅可以通過反光層對其他車輛發出警示信號，而且還可以通過閃爍發光體加強警示作用，提高本實用新型的警示功能；另外本實用新型的警示三腳架下方還設有長度可調的支架，通過支架可以調整警示三腳架的高度，以為其他車輛提供更好的警示視野；再者本實用新型還在支架的下方設置了底座，底座為磁體，可以直接吸附在車頂上，在盲區遮擋時，提供更好的警示作用。