[實用新型]板間連線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920226829.1
• 申請日: 2019-02-24
• 公開（公告）號: CN209675558U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設計）人: 方立
• 申請（專利權）人: 重慶凱邦科技有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/52;H01R31/06
• 代理公司: 11129 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 呂小琴<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種板間連線，包括若干導線以及與導線的一端連接的端子，所述端子與導線的連接處設有防護結構，所述防護結構包括套設于所述連接處的內套以及將各內套壓緊的外套。所述外套包括底座、與底座蓋合連接用于將導線壓緊在所述底座上的上蓋。本實用新型將壓緊的部位分離出來，對內套進行壓緊，可以很好地對連接點進行密封和保護，提高線束的防水性能和密封性能。

技術領域

本實用新型涉及線束裝配領域，具體涉及一種板間連線。

背景技術

線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。現(xiàn)在線束一般都是采用端子接線端與導線壓接，然后再將導線安裝到汽車專用的接插件上，這樣因為導線與端子接線端壓接后的電阻較大，所以在大電流的用電設備上使用時，會造成連接點電壓降較大，連接點發(fā)熱，經(jīng)常在使用過程中造成塑壓的接頭松動的情況，并且因為端子接線端與導線連接點并沒有很好的保護，造成防水性能較差。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種板間連線，將壓緊的部位分離出來，對內套進行壓緊，可以很好地對連接點進行密封和保護。

本實用新型一種板間連線，包括若干導線以及與導線的一端連接的端子，所述端子與導線的連接處設有防護結構，所述防護結構包括套設于所述連接處的內套以及將各內套壓緊的外套。

進一步，所述外套包括底座、與底座蓋合連接用于將導線壓緊在所述底座上的上蓋。

進一步，所述底座上排列設置有用于內套定位的內套凹槽。

進一步，所述底座上還排列設置有用于導線定位的導線凹槽。

進一步，所述上蓋的一側與底座鉸接，鉸接相對的一側與所述底座扣合連接。

進一步，所述內套包括內套本體和設置在內套本體內供導線穿過的通孔。

進一步，沿著通孔的軸向在所述通孔內依次間隔設有若干環(huán)狀凸起。

進一步，所述內套本體的一端內部設有軸頸結構，另一端通過一端蓋將導線與內套本體密封。

進一步，所述端蓋上設有內嵌密封設置于通孔內的內環(huán)段。

本實用新型的有益效果：本實用新型將壓緊的部位分離出來，對內套進行壓緊，可以很好地對連接點進行密封和保護，提高線束的防水性能和密封性能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為外套的結構示意圖；

圖3為底座的結構示意圖；

圖4為內套的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為外套的結構示意圖，圖3為底座的結構示意圖，圖4為內套的結構示意圖。本實用新型板間連線，包括若干導線1以及與導線1的一端連接的端子2，導線1的另一端連接汽車插件3，端子2與導線1的連接處設有防護結構，防護結構包括套設于連接處的內套4以及將各內套4壓緊的外套。內套4套設在導線1與端子2的連接處，將外套單獨設置出來，對內套4進行壓緊，可以很好地對連接點進行密封和保護。及時有發(fā)熱，也會只影響內套的結構，外套的作用依然有所發(fā)揮，從而很好地進行了密封保護。

本實施例中，外套包括底座5、與底座5蓋合連接用于將導線1壓緊在底座5上的上蓋6。本實施例的外套是兩部分構成的，當然，也不僅限于上下蓋合的方式，左右蓋合也是可以的，設置可蓋合的外套，可以適時更換內套4，防止內套4的損壞導致的后續(xù)事件發(fā)生。